关于汽车动力转向左右转向力不一致的原因。甲认为：分配阀的滑阀偏离中间位置只是转向左右转向力不一致的原因。乙认为：分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致是其中之一。丙认为：滑阀内有脏物阻滞是其中之一。看法正确的是（）。
104型分配阀滑阀厚度不得小于（）。
103型、104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。
103型分配阀滑阀缓解槽深度不足（）时更换。
104型分配阀充气时，主阀均衡部排气口产生漏泄的主要原因有哪些？
什么是碰伤？产生原因是什麽？
分配器手柄不能从上升位臵自动跳回中立位臵的原因之一，是安全阀因脏污封闭不严。
回位弹簧无力，致使皮碗堵住平衡孔不能回位，是导致液压制动（）的故障原因之一。
柴油机某缸启动空气分配器滑阀卡死不能开启而影响启动时，检查和判断故障滑阀的正确方法是（）。
分配器手柄不能从上升位置自动跳回中立位置的原因之一，是（）弹簧损坏
103型分配阀是一种元滑阀结构的阀。
常流式滑阀结构的液压动力转向器中，甲称回位弹簧使汽车直线行驶时，使滑阀保持在中间的位置，乙称回位弹簧可以实现自动回正功能。则（）。
液压系统总体诊断一般检查：在多次升降动作中，观察油泵有无啸叫、过热，分配器的滑阀定位是否可靠，回位是否敏捷，油缸活塞动作是否平顺。使分配器置于“提升”位置（），观察有无漏油情况。
分配器手柄不能从上升位置自动跳回中立位置的原因之一，是安全阀因脏污封闭不严。
103型分配阀作用部由主阀活塞、（）、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧、稳定簧座、稳定弹簧、稳定杆、挡圈组成。
滑阀安装在104型分配阀的（）。
Portar175型便携式气流仪气压不够，产生的原因可能为（）。
109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
分配器手柄在工作位置不能定位或过早跳位的原因之一，是分配器自动跳位的（）。
103型分配阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。
103型分配阀滑阀充气限制孔为（）。
联调调节的最后结果:三回位:功调滑阀回中立位;柱塞回中立位;（）回原位
分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于压缩稳定弹簧所需的力。（)
109型分配阀制动位时，主阀部滑阀将工作风缸与容积室沟通。（)
