桥涵顶进施工应（）防护。
框构桥涵的顶进误差，应符合（）规定。
营业线下桥涵顶进施工慢行限制速度为（）
营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段。
柱的类型主要有两种，分别为（）。
桥涵顶进施工时，后背填土按（）计算。
请绘出分节顶进钢筋混凝土结构桥涵外套环接口、企口管接口说明图。
桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是（）。
京沪高速铁路设计暂行规定要求，桥涵主要承重结构设计应满足（）年使用年限要求。
铁路营业线桥涵顶进按结构分主要有（）两种类型。https://assets.asklib.com/psource/2014090209213564070.png
桥涵顶进时应注意检查（）。
高速铁路轨道结构的主要类型有（）和（）。
高速铁路的轨道结构大体可分为（）轨道和（）轨道两种类型。
桥涵一端顶进时，中线误差不得大于（）。
绘图题：请绘出分节顶进钢筋混凝土结构桥涵外套环接口、企口管接口说明图。
框架桥涵的顶进误差用符合哪些规定？
框构桥涵顶进，框构主体顶面和侧墙外面应按规定作防水层，顶面防水层还应设有C40的纤维混凝土保护层；带土顶进时，顶部防水层的保护层厚度（）
各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行按铁道部运输局《营业线框构顶进作业限制慢行时间指导性意见》（运基桥隧函〔2006〕15号）规定限制速度为（）km/h。
铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的()，才能开始顶进工作。
桥涵顶进应（)作到不间断施工。
铁路运营线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的，才能开始顶进工作cm（）
普速铁路桥涵顶进（慢行施工）施工期间限速（）km/h。
各项铁路营业线施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为km/h（）
桥涵一端顶进时，中线误差不得大于（）。（1
