业扩工程检验重点项目应包括：线路架设或电缆敷设；（）；环网柜、电缆分支箱检验；中间检查记录；电力设备入网交接试验记录；运行规章制度及入网工作人员资质检验；安全措施检验等。
因新建、改建工程发生行车设备变化时，工务部门应提供各股道钢轨类型、股道全长及有效长（设有轨道电路的线路由车务部门核定）、线路间距、检查坑位置等相关资料。
检查三角坑时的基长为（）。
架空线路及电缆的运行维护：维护、检修的项目应按照设备的状况及巡视和测定结果确定，维护包括清扫、紧固、排水等，按照一定的周期进行；检查出来的缺陷、发现的问题，要采取对策及时消除。详见第四章第六节。线路维护主要内容包括（）。
根据Q/GDW168—2008输变电设备状态检修试验规程要求，输电线路例行试验项目中的线路避雷器检查及试验包括（）。
道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为（）。
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。
线路设备大、中修验收时三角坑应符合（）标准。
轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低（波长 1.5～42m）、轨向（波长1.5～42m）、高低（波长1.5～70m）、轨向（波长1.5～70m）、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。
采用轨距尺静态检查线路三角坑时基长为（)m。
线路轨道静态检查三角坑时基长为6.25m（）
υ≤120km/h正线及到发线线路轨道静态几何尺寸临时补修标准：轨距+9、－4mm；水平、高低、轨向（）mm；缓和曲线的三角坑7mm；直线和圆曲线的三角坑（）mm
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，静态检查三角坑时基长为（）m
B-A-A-001323线路保养质量评定标准中,抽查轨道几何尺寸时,轨距、水平、三角坑应连续检测（）m,轨向、高低应全面检查、重点检测（）
《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，扭曲（三角坑)Ⅲ级容许偏差为9mm。（)
轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、三角坑、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。（)
依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》相关规定，对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于3月（）
《铁路线路修理规则》规定，允许速度vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅲ级容许偏差管理值为14mm。（)
线路大、中修验收时三角坑应符合作业验收标准。（)
250-350km/h线路三角坑动态检查Ⅱ级标准为5mm（）
检查三角坑的基长为（）
目测方向和高低,检查人跨站在线路一侧钢轨上目测线路轨向,俯身于钢轨看轨头下颚纵向在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑的作业验收标准为mm（）
