对分段式桥壳单级主减速器,在装配调整差速器轴承紧度之前,应先检查从动锥齿轮的(),最大值不得超过()mm。
分段式桥单级主减速器,差速器轴承紧度一般是利用()调整垫片或桥壳接合面处的()厚度来调整。
简述独立悬架和非独立悬架的特点
与非独立悬架配用的转向传动机构有下列哪种()
根据悬架结构的不同,车桥可分为整体式和断开式两种。断开式车桥为活动关节式结构,它与非独立悬架配用。
桥壳承受弯曲力矩较大部位是在()到()段,因此,桥壳变形最大部位在()外侧。
将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上,然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正,则说明桥壳()。
断开式车桥与独立悬架配用。
利用仪具检验桥壳的弯曲变形是以桥壳()装套管承孔作定位基准。
桥壳垂直弯曲刚度试验前应对桥壳予压至满载轴荷几次?()次。
与非独立悬架配用的是()
与断开式车桥配用的悬架是()。
铸造式桥壳多采用()。
整体式桥配用独立式悬架系统。
对于分段式桥壳,可测量装制动底板凸缘到()的距离,对于制动底板以外处的检查,可利用()检查,要求()。
桥壳的危险断面通常在钢板弹簧座外侧附近,桥壳端部的轮毂轴承座根部也应列为危险断面进行强度验算。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上,独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性相连,与其配用的车桥为。
判断题:( )3、分段式桥壳,也即是断开式桥壳,和非独立悬架配用。
判断题:( )8、与独立悬架配用的车桥通常为断开式车桥。
悬架可分为独立悬架和非独立悬架两种。()
【判断题】判断题:()2、整体式驱动桥与独立悬架配用。
【单选题】单选题:2、非独立悬架与()车桥配用。
驱动桥的主减速器、差速器和桥壳、半轴等都安装在一个非独立的驱动桥壳中。()
与独立悬架配用的转向传动机构中的()是与非独立悬架配用的转向传动机构中没有的。