轴箱与侧架铸成一体或用螺栓及其他紧固件连接为一个整体的轴箱定位方式为()。
《客车运用限度表》中规定,轴箱顶部与构架间隙不小于()mm(转臂定位除外)。
轮对轴箱装置在构架之中的弹性定位,在横向和纵向主要依靠装有橡胶元件的()来实现。
轴箱定位起到了固定构架和限制构架活动范围的作用。
轮对轴箱装置在构架之中的弹性定位,在垂直方向依靠安装在轴箱弹簧座与构架下面的内侧弹簧座或外侧弹簧座中的()来实现。
CW-200K型定位节点组成包括定位转轴、转轴套、(),是轮对轴箱与构架的联系纽带。
轴箱与构架之间的连接方式称为()。
轴箱上有导框槽,构架(或侧架)上有导框,构架(或侧架)的导框插入轴箱的导框槽内的轴箱定位方式为()。
CW-200K型定位节点组成决定着轮对轴箱相对于构架的定位刚度,并承受两者交变的();()。
轴箱定位应保证轴箱能够相对于转向架构架在弹簧振动时作垂向运动,在机车通过曲线时还能少量横移。
东风7C型机车轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件,并传递纵向力和()
轴箱轴箱拉杆定位,是指轴箱用两根带有()的轴箱拉杆与架连接。
构架上的导柱插入坐入在轴箱弹簧托盘上的支持环内,发生上下运动,这种轴箱定位方式为()方式。
轮对轴箱是通过轴箱拉杆和()实现在构架中的定位的。
机车转向架一般由下列主要部件组成:构架、轮对和轴箱、弹簧悬挂装置、转向架与车体连接装置、驱动装置、基础制动装置。
轴箱拉杆是构架与轮对之间的连接关节,它起到重要的传递垂向力、牵引力、制动力或其他力的作用。
动车组转向架的主要组成部分:构架、轮对、轴箱及定位装置、 、牵引装置、基础制动装置、驱动机构()
动车组转向架的主要组成部分:构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置()
动车组转向架的主要组成部分:构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、 、驱动机构()
CR300AF型动车组,轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式,转臂式结构能够保证轴箱相对于转向架构架在弹簧振动时作垂向运动,在车辆通过曲线时少量纵向移动。()
轴箱与构架的连接方式叫做。《SS4改型电力机车乘务员》
轴箱构架之间有两个弹性连接部分,每个轴箱拉杆带有()个橡胶关节。《内燃机车钳工》第131页
SW£220K转向架构架轮对轴箱与定位转臂采用跨接的形式,定位转臂通过4个()的螺栓与压盖连接。
轴箱对构架来说是个活动关节,轴箱与构架的连接方式叫()