地铁列车本身带有动力装置，兼有牵引和载客两大功能
《空调列车服务质量规范》列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭，在内端门设置“旅客止步”标志。有运转车长作业的，侧门和外端门由其负责管理，无旅客通行。
允许载客列车反方向运行的情况有（）.
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。
售票时间为车站最早一列载客列车到达前几分钟至最后一列载客列车开出前几分钟。（）
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。
应停载客列车未停站通过的定义？
《服务质量规范》规定：列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭，在内端门设置“旅客止步”标志，有运转车长作业的，（）和（）由其负责管理，无旅客通行。
南京地铁每列车采用6辆编组，（）方式。每辆车定员载客平均为310人，全列车定员载客1860人。
列车的载客状态分（）种。
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的载客列车跳停命令。
开行跨局旅游列车的载客车辆不得少于（）辆。
《旅游列车开行管理办法》开行跨局旅游列车的，载客车辆不少于（）辆。
载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）将载客列车跳停信息，汇报公司生产调度，通知开门侧站台站务员及值班站长。
《空调列车服务质量规范》中规定：列车首尾载客车厢侧门和端门运行中必须锁闭，在内端门设置“禁止通行”标志。有运转车长作业的，侧门和内端门由其负责管理，无旅客通行。
载客列车和非载客列车只要发生车辆断轴事故都属于一般D类事故。（)
车票售卖时间为车站最早一列载客列车到达前多少分钟至最后一列载客列车开出后多少分钟（）
运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除 ATP 列车与前行列车行车防护间隔至少（）
图定载客列车上、下行方向的车次分别是（)。
客运中心岗首班载客列车到站前30分钟配票，首班载客列车到站前10分钟到岗。（)
客服中心岗售票时间车站最早一列载客列车到达前（)至最后一列载客列车开出前5分钟
车站售票时间为最早一列载客列车到达前（）分钟至最后一列载客列车开出前（）分钟
售票员的售票时间为车站最早一列载客列车到达前（)分钟 ，至最后一列载客列车上下来的乘客离开车站后。
