行车时接行调命令应停站不停时，广播通知乘客后立即执行并通过该车站。
KAX-1型行车安全监测诊断系统用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能。
绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。
正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。
未经批准，载客列车在站通过属于险性事故。
某行车值班员因工作疏忽，将行车调度员的口头调度命令错误地转达给司机，造成应停列车在车站通过，构成。（）
应停列车未停站通过的定义？
《空调列车服务质量规范》载客车厢通过台外端门框旁设儿童票标高线。
车辆段和列车非载客通过的道岔结构类型为（）。
车辆段内和列车非载客通过的道岔采用（）。
正线列车加开作业时，加开空车时，车站值班员（行车）广播内容如下：乘客们请注意，本次列车空车通过不载客，请乘客们有序等待后续列车，谢谢配合。
首班载客列车到达前20分钟，行车值班员负责通过EMCS/BAS开启环控系统并检查运行情况。
应停站的列车在停车站通过属于（）事故。
载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的载客列车跳停命令。
《事故处理规则》载客列车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门属（）。
车未停稳开门的定义？
绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）此题为判断题(对，错)。
列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过（），后方列车距站台末端大于 100 m，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业
列车在正线发生载客列车停站错开门、未关闭车门开车、运行途中开门属于（）
列车停站时通过应答器天线向站台门发送幵关门指令，实现车门与站台门联动（）
旅服系统通过设置在铁路局的接口服务器从（)获取列车时刻、停站等基础数据。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：合理确定岗位职责分工。整节车厢不载客预留到前方站的车厢及不办理客运业务的卧铺车厢，停站时，列车员应在车门内通过台踏板位置面向站台方向立岗，关注站台动态，列车出站台对值乘区域车门检查确认，防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）运行（）
组织加开列车不停站通过运行时，必须提前通知车站，防止列车在不载客车站停车开门（）
KAX£1型行车安全监测诊断系统用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能。（)
