CO2气体保护焊板及全位置焊接时，熔滴的过渡形式通常采用（）。
同截面电缆的铜铝连接，采用铜铝过渡件，中间有实心段，接头时的剖铅尺寸仍按原来长度（）。
当修理薄壁杆件时，如果原构件是铝铜合金，则补强件或拼接连接件的厚度应加大（）。
形坡口一般做修理的过渡形式，适用于（）的施焊工艺。
当采用细丝熔化极氩弧焊时，熔滴过渡的形式可以选用短路过渡。
国际事业部结构是国内企业走向国际企业时在组织方面的一种过渡形式。
当修理蒙皮时，补强件或拼接连接件的厚度应加大（）？
接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点（），必要时加装吊弦。
飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为（）。
在航空器结构修理中，采用对称补强修理形式（）。
接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点（）mm，必要时加装吊弦。
当因结构空间限制，采用合金钢制作铝合金构件的补强件或拼接连接件时，（）。
采用奥氏体不锈钢焊条作填充材料，焊接珠光体钢和奥氏体不锈钢时，使靠近珠光体钢熔合线的焊缝金属形成过渡区的原因不是由于（）。
当修理薄壁杆件时，如果原构件为铝锌构件，则补强件或拼接件厚度应加大（）。
避免采用刚度过大的构件修理结构的损伤区域，应采取过渡的形式，过渡区的最佳斜率是（）？
CO2气体保护焊焊接薄板及全位置焊接时，熔滴过渡的形式通常采用（）。
熔化极氩弧焊时，熔滴应采用（）过渡形式。
当修理航空器的蒙皮时，补强件或拼接件的厚度应比原蒙皮厚度（）。
CO2气体保护焊焊接中厚板工件时，溶滴过渡形式通常采用（)。A.颗粒状过渡B.射流过渡C.渣壁过渡
采用奥氏体不锈钢焊条作填充材料，焊接珠光体钢和奥氏体不锈钢时，使靠近珠光体钢熔合线的焊缝金属形成过渡区的原因是由于（)。
损伤在车身立面且只有一处损伤点时最适合采用板外过渡喷涂。
熔化极氩弧焊时，熔滴应采用 C 过渡形式（）
C02气体保护焊焊接薄板及全位置焊接时，熔滴过渡的形式通常采用 C（）
