凸轮轴位置传感器多采用霍尔式，安装在气缸盖前端凸轮轴正时齿轮之后或前端正时齿轮一侧。霍尔传感器是一个电子开关，负责提供（）点火位置信号。
温度传感器用来检测发动机冷却液、进排气温度，其作为燃油喷射和点火正时的基本信号。
发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火时间（）。
闭环数字燃料喷射系统中的氧传感器主要是为点火正时提供信息。
温度传感器用来检查发动机冷却液温度、进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的（）。
计算机控制点火系统是根据传感器调整点火正时而不是使用机械提前机构。
喷油正时的异步喷射，是根据传感器的输入信号控制喷油时间，与曲轴的旋转角度无关。
喷油正时的同步喷射，是根据传感器的输入信号控制喷油时间，与曲轴的旋转角度无关。
发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火（）。
用来检查发动机冷却液的温度，进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是（）
怠速过低的故障原因有传感器故障，怠速控制机构故障，喷油器故障，点火正时不正确（）等。
下列传感器信号与点火时刻无关的是（）。
点火正时的调节与发动机混合气的浓度有关，混合气越稀，越需将点火时间（）。
电控汽油喷射系统中用来控制点火正时的传感器是（）
点火正时灯的传感器应与（）连接，才能进行点火正时测量。
对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气（）、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。
电子控制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。（）
怠速过低的故障原因有传感器故障，油压过低，喷油器故障，点火正时不正确（）等。
氧传感器是用来实现点火正时的闭环控制。
下列传感器或其他装置输入的信号，可用来修正电控点火正时的有（）。
在讨论标准大气压条件下，模拟信号输出型进气歧管压力传感器的输出信号高出正常值0.7V这种故障现象时，技术人员甲说，这种信号输出会导致混合气偏浓，点火正时偏晚；技术人员乙说，这种信号输出会导致混合气偏稀，点火正时偏早，请问谁的说话是正确的？（）
发动机控制模块利用曲轴位置传感器信号控制______、喷油正时、点火时刻、点火线圈充电闭合角、怠速转速和电动汽油泵运行_。
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于（)上止点位置。
一般发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关
