主传动器主.从动锥齿轮的正确啮合应如何判断？
机油泵主被动齿轮啮合间隙的检修（拆卸前或装配后进行），用厚薄规在互成120°的（）。
用( )检查曲轴的泵主动齿轮与水泵齿轮的啮合间隙应符合要求。
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
关于驱动桥过热的原因。甲认为：驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为：驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为：驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是（）。
韶山4型电力机车主、从动齿轮轴向端面啮合偏差应（）。
内啮合齿轮泵主、从动元件转向（）。
齿轮啮合间隙的检查方法通常是（）。
驱动桥主、从动锥齿轮啮合印迹是通过百分表检测的。
对主、从动锥齿轮啮合印痕一齿与齿侧间隙的调整要求是（）
桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（）mm。
在检查主减速器从动齿轮齿啮合印迹时，只有在从动齿轮齿正转和逆转工作面上的印迹均位于齿高的中间偏于小端，并占齿面宽度的（）以上时，才能认为是正确啮合。
圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）
齿轮式机油泵齿轮啮合间隙通常可以用（）检查。
简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
圆锥主、从动齿轮的啮合印痕必须在这两个圆锥齿轮轴轴承预紧力符合要求的条件下进行检查。（）
正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）
齿轮啮合间隙可以用（）检查。
解放CA1091型车用双级主减速器，检查从动锥齿轮轴向间隙值若大于规定，则应（）任一侧盖下的调整垫片厚度，若转动从动锥齿轮感到阻滞不灵活，应（）任一侧盖下调整垫片的厚度。
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
如果主、从动圆锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符合要求，应按（）的口诀进行调整。
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825--88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）
主减速器中，主从动锥齿轮啮合印痕调整时，从动锥齿轮上的红色印痕应占齿面宽度的（）
