主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时，应以啮合间隙为主的原则进行调整。
调整筒式干燥设备主传动轮上齿轮与滚筒上大齿轮的中心距时，应调整齿轮两侧轴承座，保证齿侧间隙在（）mm之间，且两齿轮啮合接触面斑点均匀。
当拆检齿轮泵时观察到从动轴上切削有两条弧形槽，且该轴上的从动轮在齿与齿间均钻有直通的径向孔，这样加工是为了（）。
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
两齿轮啮合齿侧间隙与中心距偏差无关。
锥齿轮装配时调整的步骤是先调整啮合印痕，后调整（）。
齿侧间隙是指一对相互啮合齿轮的非（）沿法线方向的距离。
交换齿轮组装时，必须保证齿侧有（）mm的啮合间隙。
轴承预紧力、齿侧间隙和啮合印痕的调整是属于（）
调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。
啮合齿轮齿侧间隙的检查方法有（）。
齿轮啮合质量检验当中，检验齿侧间隙的方法是（）。
圆锥主、从动齿轮的啮合印痕必须在这两个圆锥齿轮轴轴承预紧力符合要求的条件下进行检查。（）
磨机大小齿轮啮合齿顶间隙为（）磨数加齿轮径向跳动量。齿侧间隙应符合（）毫米。
正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）
当拆检齿轮泵时观察到从动轴上切削有两条弧形槽，且该轴上的从动轮在齿与齿间均钻有直通的径向孔，这样加工是为了提高排液压力。
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
如果主、从动圆锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符合要求，应按（）的口诀进行调整。
一对啮合直齿圆柱齿轮顶间隙等于顶间隙数与齿数的乘积。
主减速器在啮合间隙和啮合印痕发生矛盾时，应以啮合间隙调整为主。
门机旋转机构小齿轮与齿圈啮合间隙应为（）mm。
主减速器中，主从动锥齿轮啮合印痕调整时，从动锥齿轮上的红色印痕应占齿面宽度的（）
9、在保证啮合印痕合格的前提下，可适当放宽啮合间隙的调整量
