甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统等单点通信设备，仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标等导航设备，雷达、自动化系统、程控交换机和记录仪应在投入使用第几年启动更新改造项目（）
仪表着陆系统在运行中不能提供正常保障的时间超过1分钟以上的均造成事故。
在仪表着陆系统技术要求中规定，航向技术要求规定，航向杂波谐波分量衰减≥（）dB。
无空中走廊时，在同高度仪表飞行进入C类空域的航空器，不论航向如何，其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于（）分钟。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十六条规定，甚高频对空通信设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）
I类仪表着陆系统的下滑设备告警后由主用设备切换到备用设备的时间不得超过（）。
Ⅰ类仪表着陆系统通常由航向台、下滑台、中指点标台、外指点标台组成。
与I类仪表着陆系统配合使用的DME设备，其定期校验周期是（）。
仪表着陆系统一般由航向台、下滑台和（）组成。
航向设备的告警转换机或关机的时间（）为3类设备。
维护规程规定I类仪表着陆系统的换机时间航向或下滑设备均不能超过6秒。
《中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件》规定，II类ILS下滑设备的换机时间不得超过（）秒。
仪表着陆系统（I类）下滑设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。
维护规程规定，NDB设备人工换机的时间不得超过（）。
在C、D类空域内逆向仪表飞行，无空中走廊时，在同高度进入C类空域的航空器，不论其航向如何，其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于（）分钟。
《中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件》规定，I类ILS航向设备的换机时间不得超过（）秒。
DME设备人工换机时间不得超过6秒。
对于I类仪表着陆系统，航道位置准确度的应为：在跑道入口处，航道位置偏离跑道中心线的距离不大于（）。
《中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件》规定，II类ILS航向设备的换机时间不得超过（）秒。
《中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件》规定，I类ILS下滑设备的换机时间不得超过（）秒。
甚高频通信巍、高频通信设备、语音通信交换系统、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达（包括SSR，PSR，SMR）、自动化系统、程控交换机和记录仪使用年限不少于（）
DVOR设备人工换机时间不得超过（）。
Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器距()最近。
仪表着陆系统（2类）下滑从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过。（439）（）
