航行中船舶的船长接到遇险呼救电文后，应采取的行动是：（） Ⅰ、转发遇险呼救电文，全速前往遇难船，并保持与难船的联系 Ⅱ、在遇险呼叫频率上守听 Ⅲ、保持正规的了望，并做好救助的准备工作
救援船对难船进行救援时，也可使用抛绳设备在两船之间建立连接钢丝绳，然后利用滑车、救生设备和往返牵引索等救援难船上的人员或向它提供有关的设备物资。（）
难船船长在选择救助合同种类时，要考虑的是（）。①有利于确保船舶的脱险；②有利于确保货物的脱险；③尽可能减少船舶所有人救助报酬的支出；④尽可以减少货主救助报酬的支出。
扑救船舶火灾要根据燃烧部位及时调整船舶停泊方位，避免风助火势。（）
海上求生的一般原则包含（）。①自身保护；②保持救生艇筏在难船附近海面；③合理使用有限的淡水和食物；④保持坚定的求生意志和信念
扑救船舶火灾时，要根据燃烧部位及时调整船舶停泊方位，避免风助火势。
海上求生过程中，应保持救生艇筏在难船附近海面等待救援，以增加获救的机会。（）
根据《1989年国际救助公约》的规定，船长有权代表船舶所有人签订救助合同，有权代表船上财产所有人签订救助合同（）。
编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（）。 ①货物的完好；②船舶及人员的安全；③装卸方便；④缩短船舶在港停泊时间，加速周转；⑤良好的营运经济效果。
援救漂流的遇险船舶时，救助艇应从难船的下风侧靠近难船。（）
直升机需要降落在船上救助人员时，船舶应以（）标示其起落场所。
水中待救人员不要做无谓的游泳和剧烈的活动，否则会（）。①被难船下沉产生的吸附作用带入水中；②大量消耗体力；③被船舶周围散落有船上的各类设备和碎片弄伤；④缩短待救时间；⑤散失体热
编制船舶积载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（） ①货物的完好； ②船舶及人员的安全； ③装卸方便； ④缩短船舶在港停泊时间，加速周转； ⑤良好的营运经济效果
船上紧急情况应急计划综合系统的“反应行动”模块应就船舶在（）时的紧急情况向船上人员提供指导。 Ⅰ．航行；Ⅱ．停泊；Ⅲ．港口；Ⅳ．坞内。
海上风大浪高无法进行救援时，这时救援船可抛些什么，使海面平稳，以便顺利救助（）
船上设置的探火和失火报警系统在船舶到港停泊后可关闭不用。
救助锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶时，救助艇应从难船的下风侧靠近难船。（）
船上人员落水失踪，要求所在海域船舶注意了望救助，下面说法不正确是（）。
从船上入水后应尽快离开难船，原因是（）。①船上的各类设备和碎片可能自船舶甲板滑下；②船上的各类设备和碎片可能散落船舶周围；③缩短待救时间；④难船下沉产生的吸附作用会将附近的漂浮人员带入水中；⑤如跳水人员落到其他已经在水中待救人员的上面，可能会出现更多的遇难者
下列船舶的绕航是合理的（）。①为了船货的安全；②为了救助或企图救助难船；③船舶为了在中途加载货物而停靠了非列明港口。
从船上入水后应尽快离开难船，原因是_____。①船上的各类设备和碎片可能自船舶甲板滑下;②船上的各类设备和碎片可能散落船舶周围 ③缩短待救时间;④难船下沉产生的吸附作用会将附近的漂浮人员带入水中;⑤如跳水人员落到其他已经在水中待救人员的上面，可能会出现更多的遇难者
援救漂流的遇险船舶时，救助艇应从难船的下风侧靠近难船。此题为判断题(对，错)。
救助已在难船救生艇上的幸存人员,如果艇太重或本船没有对应吊放装置时,下列做法正确的是（）
根据《1910年海难救助公约》，下列属于救助标的是__。①船舶;②船上的财产;②到付运费（）
