如果车辆经常行驶在地形复杂、路况较差的地段，车辆不得不低速行驶，发动机负荷低，火花塞达不到自净温度，就可能因油污积炭造成发动机熄火，此种情况下应选用（）火花塞。
电动机温度过高的原因是过负荷、散热不良或电压偏低。
发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。（）
当冷却液温度过高时，空调ECU为保护发动机，将（）。
当冷却液温度过高时，空调ECU能够（）而保护发动机。
在发动机部分负荷、车辆正常行驶时，三元催化器的工作温度大约是（）
发动机温度过高时应关闭百叶窗。
当发动机温度过高时，可采用大循环方式冷却。
发动机冷却液温度过高时，报警灯的颜色：（）
.柴油发动机温度过高时，可用冷水快速注入水箱或用冷水浇泼柴油机。
车长时间超速或超载行驶，容易造成发动机温度过高。
发动机温度过高时应（）。
汽车长时间超速或超载行驶，容易造成发动机温度过高。
发动机经重负荷行驶后或温度过高时，应让发动机怠速运转（）分钟使机件均匀冷却，再停熄发动机。
在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）
发动机如经重负荷运转后，或温度过高时，应使发动机（）。
汽车行驶过程中，要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在（）之间，如果过高或不足都会使油耗增加
发动机因缺水而温度过高时，应马上加冷水。
发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。（ ）
发动机温度过高时(如“开锅”),应立即打开散热器盖,加入冷水。 ()此题为判断题(对，错)。
发动机因缺水而温度过高时，应马上加冷水此题为判断题(对，错)。
当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般进入（)保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。
在负荷下工作后立即将发动机熄火会造成发动机过热和发动机部件的加速磨损。涡轮增压器中壳体温度过高将导致机油结焦故障（）
当冷却液温度过高时，空调ECU能够为保护发动机，将（）
