前37°探头探测第一孔时，假如有一向轨端下斜裂纹，则将依次显示的波形顺序为：螺孔波、轨端顶角反射波、断面鄂部反射波、裂纹波、倒打螺孔波。
探测钢轨螺孔斜裂纹时，0°探头报警位移量将比正常螺孔长，但一般无裂纹回波。
大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
前37°探头探测第一孔时，假如没有缺陷存在，则将依次显示的波形是：螺孔波断面鄂部反射波、轨端顶角反射波、倒打螺孔。
探测钢轨螺栓孔水平裂纹时，0°探头对应的通道，将在荧光屏上显示正常螺孔波和水平裂纹波。
前37°探头探测第一孔时，假如有一向轨端下斜裂纹，则将依次显示的波形顺序为螺孔波、轨端顶角反射波、断面鄂部反射波、裂纹波、倒打螺孔波。
大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
使用前37°探头探测钢轨第一孔向前向下的斜裂纹时，其裂纹波出波顺序应在（）之间。
前37°探头探测第一孔时，假如没有缺陷存在，则将依次显示的波形是螺孔波、断面鄂部反射波、轨端顶角反射波、倒打螺孔。
钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹。
手工检查锤敲击钢轨踏面和接头钢轨踏面，能检查出轨顶面下（）范围内的水平裂纹，轨头下颚至轨端、轨底连接弧处纵向发展至轨端以及第一螺孔至轨端的贯通性水平裂纹。
钢轨第一孔，第三象限斜裂纹应采用（）探头探测。
钢轨探伤，37°探头通过接头螺孔时，如果在螺孔波后面显示缺陷回波，应判为螺孔（）裂纹。
钢轨探伤螺孔发生斜裂纹时，0°探头失波时间将（），但一般无裂纹回波。
大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为（）。
计算题：要发现轨端第一孔第一象限的螺孔裂纹，必须保证轨端B值范围（如图1所示）耦合良好，按图中提供的条件列式计算B值。如果轨端掉块擦伤长度大于B值，应采取什么办法加强检查？（已知螺孔中心至轨端距离L=66mm；螺孔中心至轨面距离H=83.5mm；螺孔半径R=15.5mm；裂纹与水平方向夹角37°；探头折射角β=37°）。https://assets.asklib.com/psource/201502111500231224.jpg
钢轨螺孔裂纹产生的原因有（）
37°探头探测60kg/m钢轨时，螺孔裂纹与水平方向夹角为36°，长度5mm上斜 裂纹与正常螺孔回波相差（）。
钢轨螺孔产生裂纹的原因有哪些？（）
钢轨探伤中，使用0°探头探测钢轨接头螺孔半边水平裂纹时将显示螺孔波和同时显示（）
钢轨母材常见的伤损有核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹和轨头表面缺陷等（）（应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第59页）
钢轨探伤仪前37°探头在__象限能发现螺孔斜裂纹概率最大（）
探伤车发现螺孔倒打下斜裂纹，因为轨端到第一孔的水平距离不能满足45度探头直接扫查到裂纹的条件，故回波往往显示在接头另一侧的螺孔上（）
钢轨探伤仪前37°探头能发现第2螺孔、象限间螺孔水平裂纹（）
