增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。
液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。
用便携式制动性能测试仪检测车辆，对于乘用车及其它总质量不大于（）kg的汽车的制动初速度应不低于（）km/h，对于其它汽车、汽车列车及无轨电车，制动初速度应不低于（）km/h，急踩制动后测取MFDD及制动协调时间。
液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。
汽车液压制动主缸回程时间第一活塞返程时间不超过1.5s。
液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（）和制动踏板。
《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》（GB/T18275.2-2000）规定，当主缸输出压力为9000kPa后，切断真空源，15s内真空度的下降量不得大于（）kPa。
真空增压式制动装置在制动过程中，辅助缸中的液压较之主缸液压（）。
单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。
液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。
液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是（）。
在将制动主缸安装上汽车前，对其进行台架放气；乙在将制动管路与制动主缸相连之前，把活塞压向主缸，并且允许重力将空气推出制动主缸。谁正确（）
液压盘式制动器主要由主缸、活塞、制动钳体、（）等组成。
液压制动系中检查制动主缸储油罐液面的报警装置是（）
液压制动主缸与轮缸检修时，应用制动液或（）清洗。
液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
CA1046液压制动主缸高温耐久试验、低温耐久试验试验温度各是多少？高温耐久试验试验温度是（）℃，低温耐久试验试验温度是-40℃。
汽车液压制动主缸各腔排量三次测量的平均值不得低于设计值的90%。
甲在将制动主缸安装上汽车前，对其进行台架放气;乙在将制动管路与制动主缸相连之前，把活塞压向主缸，并且允许重力将空气推出制动主缸。谁正确？（)
液压制动传动机构主要由、主缸推杆、制动总泵、制动分泵等组成（）
液压制动泵的安装程序是、安装真空功空助力器，制动主缸（）制动踏板
双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）
在不制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）
双管路液压制动系统中任一回路失效时，主缸不能工作，导致制动失灵。（)
