增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。
液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。
液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。
液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。
液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（）和制动踏板。
汽车液压制动主缸排量各制动腔的平均应不低于设计值的80%。
真空增压式制动装置在制动过程中，辅助缸中的液压较之主缸液压（）。
液压制动主缸耐压性能试验中的试验压力是（）。
液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。
单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。
增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。
气压制动储气筒气压不足，会使汽车制动不灵。
液压盘式制动器主要由主缸、活塞、制动钳体、（）等组成。
在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）。
液压制动系中检查制动主缸储油罐液面的报警装置是（）
液压制动主缸与轮缸检修时，应用制动液或（）清洗。
在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）
液压制动传动机构主要由、主缸推杆、制动总泵、制动分泵等组成（）
液压制动泵的安装程序是、安装真空功空助力器，制动主缸（）制动踏板
【判断题】制动主缸油量不足，或补偿孔和通气孔堵塞，或活塞皮碗损坏，或出油阀开不足，或活塞与主缸筒间隙过大等一般不会导致制动力不足。
双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）
在不制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）
双管路液压制动系统中任一回路失效时，主缸不能工作，导致制动失灵。（)
13、13.在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）
