关于盥洗室烟雾探测和灭火，以下说法哪种正确（）

A . 热汇流条供电的设备不受影响 B . 所有主汇流条将被卸载 C . 以上都对

A . 货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路 B . 货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路 C . 货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试 D . 货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试

A . A.单独作为一个环路与SDCU相连 B . B.探测器直接将信号送到ECAM上 C . C.作为环路中的一部分与货舱烟雾探测器相互连接 D . D.与电子舱烟雾探测器构成一个环路

A . 正确 B . 错误

A . 在这种形态下，主要的汇流条卸载，除了燃油泵与1号发电机电路接触器上游相连以外，配电与应急形态相同（主发电机失效） B . 程序卸载大约75%的电气设备 C . 以上都对

A . A、ECAM，CIDS B . B、顶版火警面版，CIDS C . C、飞行警告计算机，CIDS

A . 正确 B . 错误

A . 驾驶舱有警告 B . 客舱有警告 C . 厕所自动灭火 D . 要用客舱的手提灭火瓶来灭火

A . 两个鼓风机同时工作 B . 两个鼓风机轮流工作 C . 正常1号鼓风机工作，1号鼓风机失效时2号鼓风机工作 D . 正常两个鼓风机都不工作

A . 正确 B . 错误

A . 前货舱2个；后货舱2个 B . 前货舱2个；后货舱4个 C . 前货舱2个；后货舱3个

A . 当防冰控制面板上防冰电门选择AUTO位时，由结冰探测系统控制发动机和机翼防冰活门 B . 防冰电门选择OFF位时，结冰探测系统向机组提供结冰情况 C . 防冰电门选择AUTO或ON位时，没有结冰情况指示 D . 以上都对

A . 洗手池下方 B . 盥洗室内顶部 C . 洗手间废物箱内 D . 洗手池上方

A . 漏气探测在发动机起动期间不起作用 B . 在BMC1（引气监控计算机）失效的情况下，BMC2能确保它的大翼渗漏的探测 C . 以上都对

A . A、1 B . B、2

A . ECAM和驾驶舱内话面板 B . ECAM（通过烟雾探测控制组件SD.CU）和客舱内话数据系统（CIDS） C . ECAM，客舱内话数据系统和驾驶舱内话面板

A . 1号发动机灭火瓶的灭火剂释放到左发动机，2号发动机灭火瓶的灭火剂释放到右发动机， B . 1号发动机灭火瓶的灭火剂释放到右发动机，2号发动机灭火瓶的灭火剂释放到左发动机， C . 每个发动机灭火瓶的灭火剂都可以释放到任一发动机 D . 以上都不对

A . 前后货舱烟雾探测系统各有一个鼓风机和一个收集腔 B . 前后货舱烟雾探测系统各有一个鼓风机和两个收集腔 C . 前后货舱烟雾探测系统各有两个鼓风机和一个收集腔 D . 前后货舱烟雾探测系统各有两个鼓风机和两个收集腔

A . 烟雾探测器为双环路 B . 货舱控制面板和电子组件上的系统测试电门功能是相同的 C . 在货舱控制面板和电子组件上进行系统测试时，驾驶舱的指示都一致 D . 货舱火警控制面上的火警灯是红色的

A．前货舱装有两个烟雾探测器，后货舱装有四个烟雾探测器 B．前货舱装有四个烟雾探测器，后货舱装有两个烟雾探测器 C．前后货舱都装有两个烟雾探测器 D．前后货舱都装有四个烟雾探测器

A．感烟式火灾探测器适用于A类火灾中后期报警 B．感烟式火灾探测器能够早期发现火灾，灵敏度高，响应快 C．感光式火灾探测器适用于阴燃阶段的醇类火灾 D．感温式火灾探测器不适用于有明显温度变化的室内火灾报警

A．在地面只要探测到过热警告.系统都可以对发动机和APU自动实施灭火. B．飞行中当探测到发动机火警时.机组可以人工起用第一个灭火瓶，当火警继续存在时，第二个灭火瓶会自动释放. C．发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统.个发动机有两个灭火瓶，APU有一个灭火瓶 D．飞行中系统探测到APU火警时.警告被触发后灭火瓶会自动释放，ECM会向

A．1 个 B．2 个 C．3 个 D．4 个

A．1个 B．2个 C．3个 D．4个