当接通启动开关后，发动机不能转动，起动机能运转，并且能听到齿轮啮合的声音，说明起动机的单向离合器打滑。
电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。
在发动机起动后，反过来（）带动起动电动机驱动齿轮旋转，将使起动电动机转速提高（），如果不及时分离驱动齿轮与发动机飞轮齿圈的啮合，有损坏（）的危险。
起动机工作时，应先接通主电路，再使小齿轮与飞轮齿环啮合。（）
发动机起动时，驱动齿轮先啮合，然后再接通起动机主电路.
起动机起动时，应先将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，然后再将起动机接通主电路。
起动机启动时，在主电路接柱接通前，驱动小齿轮（）
电磁开关将汽车起动机主电路接通后，活动铁心（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
若短接起动机两主电路接柱，起动机不转，则证明电磁开关坏。
起动过程中，电磁开关内的保位线圈被短路，由吸拉线圈维持起动状态。（）
发动机起动时，（）先啮合，然后再接通起动机主电路。
人工起动发动机时，什么时候将发动机主电门接通（）
在主电路接通前，吸拉线圈与起动机激磁电枢绕组间串联。
按下启动按钮，保位和吸拉线圈（）电磁力吸引铁芯移动。
接通电路后，起动机转子不转的原因可能是（）。
起动机工作时，应先让单向离合器小齿轮与（）啮合，再接通起动机主电路，以避免（）现象产生。
起动机在主电路接通后，保持线圈被短路。
起动机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。
汽车起动机电磁开关将起动机主要电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
当发动机正在起动短暂时，起动机开关内的吸拉线圈与保持线圈中产生的电磁力是（）的。
电磁开关将起动主电路接通后，活动铁芯靠（)产生的电磁吸力保持在吸合位置。
点火开关转至“ST”位置时，起动机不转；短接电磁开关上两主电路接线柱，起动机运转正常；短接主电路接线柱（与电瓶相连）和电磁开关接柱，起动机无反应，故障是（）
汽车起动机电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生电磁力保持在吸合位置上
＞当电磁铁线圈通电后，产生电磁力，动铁芯吸合，带动动触头与静解头闭合，接通主电路（）
