等角素万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的（）
等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。
相对于不等速万向节，等速万向节的优点有（）
下列万向节中属于等速万向节的是（）。
什么是单个十字轴式万向节的传动不等速性？如何克服其传动不等速性？
汽车传动系中常采用刚性万向节，它分为不等速万向节、准等速万向节和（）万向节。
万向节的形式按其（）分两种，一种是等速万向节，一种是不等速万向节。
普通十字万向节允许两轴交角达（）度，一些等速万向节最大交角可达（）度左右。
等速万向节的等速原理是什么？
等速万向节的基本原理是什么？
球叉式等速万向节结构简单，允许相邻两轴间最大夹角为（）。
简述等速万向节与不等速万向节的区别。
什么是准等速万向节？试举出两种准等速万向节。
等速万向节传动的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中两轴的传力点永远位于（）。
双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（）。（设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角）
球叉式等角速万向节的工作原理是使万向节的传动钢球永远处于两轴夹角的（）。
在汽车上,以下哪些方面是十字轴万向节的等速条件 （）
103、向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的
刚性万向节可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节（）
【单选题】球笼叉式等速万向节应用广泛且允许相邻两轴的最大交角为
【单选题】球笼式等速万向节应用广泛且允许相邻两轴的最大交角为
等速万向节主要用于前置后驱车辆上。（)
等速万向节在结构上保证任何情况下主从动轴的传动半径不变。（）
等速万向节的基本原理结构上保证万向节工作在过程中，其传力点永远位于（）上
