十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为（）。
汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为（）。
等速万向节的原理是传力点永远位于两轴交点的（）上。
等角素万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的（）
十字轴万向节允许相邻两轴的最大交角为（）。
普通十字轴式万向节允许相交的两轴间的交角是（）
普通十字轴刚性万向节结构简单，允许两轴最大交角为（）。
目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，它所相连的两轴允许最大交角为（）度
刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。
球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32―33度，工作时只有两个钢球传力，反转时则由（）钢球传力。
普通十字万向节允许两轴交角达（）度，一些等速万向节最大交角可达（）度左右。
普通十字轴刚性万向节，允许相连接的两轴交角约为（）。
三销轴式万向节允许相邻两轴间的交角最大可达（）。
目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，他所相连的两轴允许最大交角为（）度。
等速万向节传动的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中两轴的传力点永远位于（）。
在万向传动装置中，用得最多的是十字轴式刚性万向节。它允许相邻两轴的最大交角为（）。
球笼式碗形万向节在工作时能允许两轴最大交角为（）。
球叉式等角速万向节的工作原理是使万向节的传动钢球永远处于两轴夹角的（）。
球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32—33度，工作时只有两个钢球传力，反转时则由（)钢球传力。
【单选题】球笼叉式等速万向节应用广泛且允许相邻两轴的最大交角为
【单选题】球笼式等速万向节应用广泛且允许相邻两轴的最大交角为
普通十字轴万向节在应用中最广，充许两轴最大夹角为（）
等速万向节的基本原理结构上保证万向节工作在过程中，其传力点永远位于（）上
刚性十字轴万向节单个在两轴有交角情况下，两轴能等角速运动。（)
