列车运行中，LKJ在通常工作状态下，速度小于（）时LKJ终止周期警惕功能。
对于曲线半径R≤（）m区段，规定为LKJ线路数据按照工务部门提供的对应限速速度值下浮2KM/H。
LKJ2000型监控记录装置进入调车状态，在速度为0条件下，一次按压【调车】键限速为（）
LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为（）；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。
LKJ在监控状态下，限速和实速每变化（）记录一条数据。
LKJ退出20km/h限速工作状态，将进入通常工作状态。
HXD1C型机车在关键站起车，缓解列车的同时起车，主手柄设定速度（）km/h左右，力争短时间内将列车速度抢至出站道岔限速下1-2km/h，将手柄回至降到相应级位，确保列车不降速。
LKJ在通常工作状态具备临时限速控制功能。
自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“（）”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
LKJ在通常工作状态下，在（）情况下LKJ不能自动转入降级工作状态。
LKJ2000型监控装置在调车状态下，监控装置显示限速41km/h，运行速度达到（）时报警。
LKJ在通常工作状态下，在（）情况下LKJ自动转入降级工作状态。
LKJ在通常工作状态下，紧急制动时，客货车制动区间预留安全距离是50m。
列车运行中，LKJ在通常工作状态下，制动缸压力大于等于（）时LKJ终止进站信号确认控制过程。
列车在自动闭塞区间，且处于停车状态时，LKJ可退出20km/h限速工作状态。
LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、20km/h限速工作状态、（）和与其他ATP结合工作状态等多种控制状态。
LKJ在通常工作状态下，显示屏显示的速度曲线有（）。
编制LKJ基础数据源文件时，对于曲线半径（）米的区段限速，应按限速下浮2km/h设置。
列车运行中，LKJ在通常工作状态下，列车管减压（）及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程。
LKJ在通常工作状态下，沿列车运行方向，显示屏显示右弯曲线的开口（）。
LKJ在通常工作状态下，紧急制动时，客货车制动区间预留安全距离是（）。
LKJ-2000监控装置在通常、降级、调车工作状态下设有哪几种防溜功能（）？
列车运行中，LKJ在通常工作状态下，列车管减压60kpa及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程。（）此题为判断题(对，错)。
装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（)km/h紧急制动设置模式
