自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
紧急制动阀是机车运行的安全装置，当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时，按下其手柄，制动管内压力空气迅速排入大气，此时（）。
自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（JZ-7型）？
司机接到正常停车的命令或信号后，按下紧急停车按钮，机车缓慢停车。
JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
JZ-7型制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用，试分析其原因。
单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（），再按照先防护后报告的原则进行作业。
机车紧急制动后制动缸上升到最高压力时间应在（）以内。
当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。
白阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（J2-7型）？
自阀手把在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
紧急制动阀是机车运行的安全装置。当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时，按下其手柄，制动管内压力空气迅速排入大气，使机车和列车发生（）。
JZ—7制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用的原因是什么？
当机车需要实施紧急制动时，可以按下紧急制动按钮SA（）或SA104，首先分断主断路器，停止主变流器、辅助变流器的工作，同时机车进入紧急制动状态，实施列车紧急空气制动。
重庆一号线地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动
重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动。
ATO驾驶列车时，当列车速度大于5km/h时，松开警惕按钮5秒列车将起紧急制动。
列车在做启动试验时，当按下启动试验按钮列车将起紧急制动。
施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向（），并立即解除机车牵引力。《操规》第二十九条
单机__在自动闭塞区问紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于__
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向（）位，并立即解除机车牵引力，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在备用状态
松开警惕开关5秒（由供应商预调整)后，会导致紧急制动施加。如果在时间间隔内再次按下警惕开关，制动将不会产生。（)
HXD1型电力机车紧急制动按钮按下会造成能升起受电弓，但主断路器合不上（）
