混凝土运输车进入现场后，指挥人员可以站在车辆后侧方向指挥。（）
挤岔子事故是如何认定的，列什么事故？
在CorelDraw和PhotoShop中，当我们的步骤发生错误后，我们可以通过Ctrl+Z进行后退。
挤岔子系指车轮（）。
尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿（）缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
复式交分道岔挤岔子后，机车车辆（）移动。
挤岔子列（）。（B、3、Y）[05-00-04-03][020101]
发生挤道岔，如机车车辆停留在道岔上开挤过道岔时，（）要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。
列车在站内运行或调车作业，发生挤岔子应如何处理？
什么叫挤岔子？
发生挤道岔后，如机车车辆停留在道岔上并已挤过道岔，不准后退，要（），将列车全部拉过道岔。
当复式交分道岔发生挤岔子时（）。
没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但（）返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示进行的信号动车。
挤岔子事故属于（）
调车作业挤岔子为（）事故。
发生挤岔时需立即停车设置防护，并向车站值班员报告停车位置和原因，同时向段应急指挥中心汇报（）
复式交分道岔发生挤岔子后的处理是（)。
没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车。但（）返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。《技规》第292条
调车指挥人在作业过程中要随车站立，位置距机车不得超过（）（待工、班中就餐、单机返岔子等除外）。除调车灯显设备故障，禁止调车指挥人进入机车司机室指挥作业
司机没有看到调车指挥人的（），不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示进行的信号动车
发生挤岔时停留在道岔上时（)，应顺向缓慢移出，待机车车辆移出道岔后，经工务、电务部门检查加固并同意后，方可退移。
如车场发生挤岔事故，现场总指挥根据救援的需要提请供电专业人员断开挤岔股道及两侧影响救援股道的第三轨电源，挂好接地棒，并做好安全防护。（）
发生挤道岔后，机车、车辆停留在道岔上，工、电部门检查确认道岔尖轨损伤程度不影响安全，可将尖轨开通于正确方向，钉固加锁确认无误后可退行（）
列车挤岔发生在正线车站，先期处置由（）负责指挥
