铁路动态轨道衡是衡量（）、实现货车满载和防止货车超载的重要计量设备，是列入国家强制检定工作目录的计量器具。
动态轨道衡根据称量货车重量方法不同有（）类型。
铁路罐车过电子轨道衡称重时，其（）不得超过轨道衡的最大称量值。
轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其（），并将其传递至路基或桥隧等建筑物。
填记运统1载重栏时，整车回送铁路货车用具无实际重量时，按货车标记载重的（）计算。
载重60t的铁路货车大都采用（）型的双列圆锥滚子轴承。
为了真实地反映计划期内运量和货种的变化对货车静载重，影响，可用（）指标来考核在满载工作中铁路职工的主观努力程度。
我国现行铁路规章规定，装车后减吨困难时，可以多装但不得超过货车标记载重量的（）。
我国铁路货车的最大载重量为标记载重量加（）。
标记载重120t及以上的长大货物车辅修、轴检到期时，由专用铁路货车所在地车辆段按期施修。
货物装载重量不得超过货车的容许载重量，但国际联运的中、朝、越铁路货车，允许增载标重的（）。
（）是用于记录列车技术作业中的列车队修理铁路货车故障信息。
检定规程规定，被称量的货车的重量不得超过轨道衡的（），同时也不得低于轨道衡最大称量的1/10的重量，否则卸车或装车。
用静态轨道衡称量时，机车应以低于（）的速度将货车停止在承重台上。
电子轨道衡在称量货车的同时，也可用于检查货车的轮重、轴重，监视各节货车是否因装载不均而（），严重时发出报警信号，确保列车安全行驶。
自备铁路货车办理过轨技术检查的须在使用寿命期限内，原则上载重60t级的自备铁路货车新造后不满（）年。
标准轨道衡仅用来（）；工作用轨道衡则用于称量各种轨道车辆装载货物的重量。
铁路货车任何一侧旁承间隙须大于2mm，载重280t及以上铁路长大货物车须大于0。（)
计算铁路运费时，整车托运货物重量按货车标记载重量计算。此题为判断题(对，错)。
铁路货车转向架部分的运用限度表规定：载重280t及以上铁路长大货物车任何一侧旁承间隙须大于2mm（）
列车编组顺序表中,填记载重栏时,回送其他铁路货车用具（加固材料、军用备品等)按实际重量计算;整车回送无实际重量时,按货车标记载重的1£¯3计算。（)
转向架运用限度：铁路货车任何一侧旁承间隙须大于0，载重28Ot及以上铁路长大货物车须大于5mm（）
配置轨道衡等计量安全检测设备的装车站应重点做好易超载货物的装车计量检测工作，确认超载的，必须进行卸载处理，复检确认货物重量不超过货车容许载重量后，方可挂运。（)
