120/120-1型货车空气控制阀都是由主阀、半制动缓解阀、紧急阀、中间体等四部分组成。
分配阀靠作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。
与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀，其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为（）。
铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压和（）作用。
120／120-1型制动机制动安定试验待副风缸充至定压后，保压，开启专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀上呼吸孔漏泄量为（）。
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（）。
铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压和缓解作用。
与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，须取下紧急二段阀杆内的缩堵φ2.4mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵φ1.8mm)。
120货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用。
120型控制阀其主阀控制者充气、缓解、制动、保压作用。
主阀部呈制动、缓解、保压位是由（）来控制的。
铁路车辆装用120．1阀型制动机必须具有充气、制动、保压和（）作用。
分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及（）的形成。
JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。
120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（）。
109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.
120―1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。
120主阀控制着制动机（）、缓解、制动、保压作用性能。
分配阀主要由作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。（)
在分配阀中主要由（)来控制主阀的制动、缓解、保压。
