CRH1A型动车组200H车载设备轮径设置原则是()。
制动器检修后,制动轮与闸瓦片间的间隙,在制动轮松开状态下,当轮径为Φ300时为0.7mm,轮径为Φ400时为()mm。
冷剪机剪刃间隙:重合度5mm,间隙0.2-0.3mm。
CTCS2-200H型车载列控系统共有十种工作模式。
CTCS2-200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是()。
CTCS2-200H型列控系统“记录单元”的英文缩写是()。
CTCS2-200H型车载列控系统“应答器信息接收单元”的英文缩写是()。
CTCS2-200H当各系统制动指令输出不相同时,选择输出小制动力的进行输出。
CTCS2-200H型车载列控系统的DMI人机界面由屏幕、()、音响发生器组成。
CTCS3-300T轮径间隙0.8±0.3mm。
CTCS2-200H型车载列控系统是根据中国CTCS技术标准的要求,引进开发的新一代列车控制系统,完全满足中国既有线()动车组列车运行控制的需要。
画线模拟翻斗式雨量计传感器分辨率为0.1mm、0.2mm、()mm、1.0mm。
CTCS2-200H型列控系统“制动接口单元”的英文缩写是()。
CTCS2-200H型列控车载设备的控制方法有几种?
某砂土,d10=0.2mm,d30=1.0mm,d60=1.8mm,该土()。
200H设备轮径设置错误时。(超出范围),ATP自检会报故障。
“DP-3”压力平衡阀内两种垫片厚度为0.2mm和1.0mm。
CTCS2-200H型车载系统VC采用2*2取2的硬件结构。
380D型车300S列控车载设备轮径设定值与车体轮对实际值最大偏差不得超过1mm。速传安装间隙:(),建议1.0mm。
CTCS2-200H型列控车载设备“人机界面”的英文缩写是()。
发生测速测距故障时,CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“测速系统异常”,车载设备触发最大常用制动。()
遇BTM故障对于CTCS2—200H设备,DMI显示“BTM故障”,车载设备触发()。
发生轨道电路信息接收故障时,CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”,车载设备触发紧急制动。()
在目视行车模式下,因司机未按压“警惕“键造成的紧急制动停车后,CTCS2£200H型列控车载设备需要司机先按警惕键,再按确认键才能缓解制动。()