在CRH1A型动车组中，“HVAC”表示的是（）设备。
在CRH1A型动车组中，将直流环节电压转变为固定频率的三相电压供全车的辅助用电设备使用的是（）。
CRH1A型动车组Mc车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
300T车载设备轮径设置原则是“取小进位”。
能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为（）V的三相交流电，在通过滤波箱的三相变压器输出AC400V，供全车的辅助用电设备使用。
CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在（）车。
CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
CRH380B/BL/CL型动车组ATP设备轮径参数范围为（）。
CRH380B/BL动车组300T型ATP设备轮径的轮径范围是（）mm。
CRH1A（时速250公里）型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤（）mm。
CRH1A型动车组110V蓄电池分别设置在（）车。
CTCS2－200H型车载列控系统是根据中国CTCS技术标准的要求，引进开发的新一代列车控制系统，完全满足中国既有线（）动车组列车运行控制的需要。
CRH1A型动车组通信控制器（COMC）设置在（）。
CRH1A/1B/1E型动车组ATP设备轮径参数范围为（）。
300H车载设备轮径设置原则是（）。
CRH1A型动车组实施轮径校准的速度范围是（）km。
CRH1A型动车组外接电源分别设置在（）车。
200H设备轮径设置错误时。（超出范围），ATP自检会报故障。
CRH2A/2B/2E/2C/CRH380A/AL型动车组ATP设备轮径参数范围为（）。
CTCS2－200H轮径间隙1.0±0.2mm。
CRH1A（时速250公里）型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤（）mm。
CRH1A型动车组同一转向架（动车）车轮直径差（计算方法为车轮的最大轮径值减去最小轮径值）的检修限度要求是（）
CRH1A型动车组救援CRH1A型动车组,当无外接电源、蓄电池关闭，常用制动、紧急制动无效时,最高限速是__km/h
