汽轮机在运行中,端差是影响效率的一个重要指标,()效率越高。
降低排汽压力使汽轮机组对内效率提高。
滑压运行时,主汽压力越高,汽轮机效率越高。()
凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力(),排汽温度(),主蒸汽的焓降(),机组的热效率(),机组的出力()。
加热炉热效率越高,燃料的利用率越高,燃料消耗越低。
凝汽器压力降低,汽轮机排汽温度(),冷源损失(),循环热效率()。
汽轮机抽汽量越大则其效率越高。
炉尾温度越高,产生的预热()温度越高,则热效率越低。
汽轮机的级越多,重热所回收的热量越大,汽轮机相对内效率越高。
汽轮机的排汽压力越低,则循环的热效率()。
燃气轮机组热效率越高,输出()越大。
汽轮机排汽压力越低,工质循环的热效率越高。
有效降低汽轮机的排汽压力是提高热效率的方法之一。
汽轮机排汽温度不变时,当前大气压力越高,对应()越高。
在朗肯循环中,当其他条件一定时,若蒸汽初参数越高,则汽轮机相对内效率()。
汽轮机进汽压力越高,则其热效率越高。
水轮机导叶开度越大,效率越高。
凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力(),排汽温度(),主蒸汽的焓降(),机组的热效率(),机组出力()。
对于进、排汽参数相同,各级内效率相等的汽轮机,其级数越多,汽缸的保温越好,其内效率也就越高。
水轮机导叶开度越大,出力越大,效率越高
17、初参数一定时,排汽压力降低,理想循环热效率增加,但对汽轮机相对内效率不利。
其它条件不变,所选用的蒸汽初参数越高,汽轮机相对内效率所达到的数值越()。
汽轮机主蒸汽压力、温度不变时,提髙排汽压力可使热效率()
根据管理效率定义的公式,投入的管理成本越高,管理的效率越低()