巡线人员在现场发现紧急缺陷时应迅速向运行班长和单位主管部门或领导报告。在抢修人员到达后立即采取临时安全措施进行抢修。
无损检测技术是利用材料内部结构异常或缺陷存在所引起的对热、声、光、电、磁等反应的变化，来探测各种工程材料、零部件、结构件等内部和表面缺陷，并对缺陷的（）、形状、位置、尺寸、分布及其变化做出判断和评价。
机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不应超过30mm。
轮箍踏面的缺陷或剥离长度不许超过（）mm。
套装轮箍时，在轮箍和轮心上打上黄色标记起什么作用？
轮箍踏面的缺陷或剥离深度不超过（）mm．
机车轮箍踏面上有缺陷或剥离长度应不超过（），深度不超过lmm。
磁粉探伤是基于零件表面或近表面存在缺陷时，当零件在磁场中磁化后会（）来探测缺陷。
起重设备经初次试验与检验完毕后，应在吊货杆、臂架或相应的部件上离根部约５０cm处打上试验标记，标记应包括下列各项其中错误的是（）
操作中发现操作票中有问题时，应立即停止操作，就地将有问题处修改后再继续进行。操作完毕后，应向发令人或值班负责人汇报对操作票修改的情况。
磁粉探伤是基于零件表面或近表面存在缺陷时，当零件在磁场中磁化后会产生（）来探测缺陷。
观察发现穿堤建筑物与堤防接合部变形或缺陷时，应逐一检查、丈量、探测、记录。
检查注液枪时，发现（）时，应立即维修或更换。
机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。（）
机车日常检修应检查车轮有无（），轮箍有无（），车轮踏面磨耗程度。
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面上有缺陷或剥离时，深度不得超过1.5㎜。
账簿登记完毕后，在记账凭证的“记账”栏做出标记，主要目的是 （ ） 。
账簿登记完毕后，在记账凭证的“记账”栏做出标记，主要目的是（ ）。
检查前盖、后挡外观无裂损、变形、磕伤及其它影响使用的缺陷，发现裂纹或影响使用的缺陷时在前盖端面、后挡外侧面使用白油漆涂打（）报废标记
当发现入库差错或收到发票需要冲销暂估价入库时，应及时编制冲红单并重新办理入库，冲红单办理完毕后，及时传递财务，保持账账一致。（）
每个轮对或车轴在磁粉探测结束后，均需使用标记笔在车轮辐板内侧面或轴身上画出明显的探伤检查标记，发现车轴有缺陷时，必须使用白铅油作出标记，注明缺陷性质和位置（）
机车轮对检查中，轮箍或轮毂不的松弛。（)
机车轮箍踏面上有缺陷或剥离长度应不超过（微,深度不超过1mm（）
