当气门漏气量很大时，发动机功率将明显下降，同时启动困难，油耗增加。
发动机气门间隙过小会造成（），使发动机功率下降。
在海拔地区，因空气密度下降而使汽车发动机的功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降。
气门间隙过小会造成发动机（）而功率下降。
气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。
柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机（）。
汽车由平原行驶高原地区，发动机的功率下降是不是由于充气效率下降所致？为什么？
在讨论电控汽油发动机进气门背后积炭对发动机的影响时，技师甲说，进气门背后的积炭会造成发动机的进气量不足，从而降低发动机的功率输出；技术乙说，进气门背后的积炭会造成反馈燃油控制系统的控制效果严重下降，不利于对汽车尾气排放的控制，请问谁的说法是正确的？（）
航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）。
汽车在高温条件下使用，发动机容易过热，影响发动机的充气系数而使发动机功率下降。此种说法（）。
造成发动机充气率低，功率下降的原因之一，是气门间隙过小。
气缸套磨损后，产生的危害是：使气缸密封不严而漏气，造成柴油机功率下降，燃烧不好，启动困难等现象。
发动机爆震带来什么危害？
发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响，是选择发动机功率的重要依据之一。
汽车发动机发生爆震的原因是（）。
发动机轻微爆震时，发动机功率会略有下降。
发动机功率下降，油耗增加，发生爆震，是因为选择的汽油牌号过高。
为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（）。
爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。
当发动机作为汽车的动力时，功率与转速之间没有特定关系，当转速达到额定值时，功率最高，当转速高于或低于额定值时，功率会下降，这时工况称为（）工况。
如果汽油发动机点火时间过早，会导致发动机启动困难，时而有“把劲”或反转现象.发动机动力性下降，加速时会产生爆震、怠速不稳或易熄火。此题为判断题(对，错)。
光纤衰减增大是指光缆接收端可以接收到的光功率低于正常值，OTDR上的表现为（)。轻则使通信下降，严重时则中断通信。
汽车发动机大修时发动机功率或气缸压缩压力应下降()以上。
【单选题】为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（)
