垫片可补偿烟枪槽及小压板的磨损。
转向节上各部螺纹损伤规定不得超过（）牙，转向节上装转向节臂的锥形孔磨损可用标准塞规插入检查。
变速拨叉轴弯曲变形、磨损；定位弹簧过硬；钢球损伤等都是变速器乱挡的原因。
活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。
技术员甲说，为检查承载的上球头节的磨损情况，应在车架与车架下面的上控制臂之间放一垫圈；技术员乙说，为检查承载下球头节磨损情况，应在下控制臂下端放一千顶以对球头节卸载。谁正确？（）
如果上球头安装在下球头节后面，下列哪项正确描述了车轮定位情况（）
磨损是轧辊最常见的损伤形式，它会危及轧件的（）。
飞轮常见的损伤包括飞轮与离合器接触平面起槽，牙齿磨损、断裂和（）等。
变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
主油路压力过低和离合器或制动器摩擦片严重磨损或烧焦是自动变速器打滑的常见原因。
活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、（）、活塞裙部磨损。
转向系的修理要求是，直拉杆的球节孔磨损大于（）mm时，应堆焊修复。
造成球头销连接松旷的原因有（）与（）之间的磨损、弹簧（）或（）。
变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过量，将引起乱档。
关于变速器乱挡的原因。甲认为：变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大是其中之一。乙认为：互锁装置磨损过大或损坏是其中之一。丙认为：变速拔叉磨损过大是其中之一。看法正确的是（）。
变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器换挡困难。
锁环式同步器的常见损伤是锁环内锥面、花键齿及轴向切槽的磨损，也可能有个别花键齿断裂。（）
四轮定位必须在确保与定位角相关的底盘悬架部件（特别是各个球头和减振器）无故障的条件下进行。（）
曲轴起动爪螺孔损伤超过（）时，可用（）方法修复，后端凸缘螺栓孔磨损可（）并重配加大螺栓修复，凸缘盘上轴承孔磨损可用（）方法修理。
检测变速器齿轮的磨损量可用外径千分尺。（）
转向横拉杆球头销磨损松旷会导致( )。
联轴节检修时，应检查轴套外齿圈磨损状态，要求齿面完好、无裂纹、无剥离，齿上不得有磨槽及蚀损斑，出现磨损的联轴节不能进行处理（）
BCooZ变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过大，造成汽车在行驶中（）
变速器壳体上各衬套磨损严重，与轴颈的配合间隙超过0.20mm或出现其他损伤时，应更换新衬套（）
