西安地铁1号线车辆快速制动采用电控联合制动。
地铁车辆的制动距离不准超过（）
地铁车辆制动系统的常用制动工况设计中，原则是：优先采用（），其次（），最后为（），这符合节能、环保和少维修的要求。
重庆地铁1号线车辆制动方式包括（）
地铁车辆上常用的基础制动装置有（）制动和盘形制动两种形式。
下列不属于一号线地铁车辆粘着制动形式为（）
西安地铁二号线车辆制动系统基础制动装置为（）
重庆地铁列车车辆的制动系统主要包括？
深圳地铁三号线车辆的制动方式有（）。
地铁车辆中制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。
地铁车辆的制动距离不准超过170m。
地铁车辆的制动距离不准超过180m。
地铁车辆制动系统包括：（）、（）及基础制动装置等。
地铁车辆制动系统分哪几类？
一号线地铁列车地铁车辆回送时，需要给制动控制系统提供（）控制电源。
地铁车辆制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的（）装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。
南京地铁一号线车辆的制动方式有（）种。
重庆十号线地铁车辆拖车基础制动采用轴盘单元制动（）
重庆环线AS型地铁车辆：用于显示制动系统的总风风缸压力及制动缸压力值
地铁车辆常用的摩擦制动方式主要有踏面制动、制动盘制动、磁轨制动。（)
重庆环线AS型地铁车辆施加常用制动时电制动优先，电制动不足时由
重庆环线AS型地铁车辆制动系统有常用制动、紧急制动、保持制动、停放制动、、空重车调整、自诊断及状态监控等功能
西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点（)。
地铁车辆平均制动减速度，最大常用制动不小于0.83m/s²。（)
