在静稳性曲线图上，（）不是静稳性力臂曲线的几何特性参数。
在静稳性曲线图上，静稳性力矩曲线下的面积表示（）。
船舶动稳性与静稳性的根本区别在于（）
动稳性与静稳性的根本*区别在于（）
船舶初始处于静止正浮，在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下（）。
《IMO稳性规则》要求船长大于100m集装箱船的复原力臂曲线上30°处的静稳性力臂应不小于（）m。
在静稳性曲线图上，横倾力矩做的功表示为（）。
船舶初始处于静止正浮，在最大值超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下（）。
在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为（）。
《IMO稳性规则》要求船长大于100m集装箱船的复原力臂曲线上最大静稳性力臂应不小于（）m。
衡量船舶静态稳性好坏的标志是（）。
最大静稳性力臂对应横倾角最好大于30°，但至少（）。
静稳性曲线图上，静稳性力臂曲线、谷物倾侧力臂曲线及右边界线所围面积，即剩余动稳性应（）。
静稳性是指船舶在倾斜过程中（）的稳性。
为完整反映静稳性力矩或静稳性力臂随（）的变化规律，将Ms或GZ与θ关系绘制成一条曲线，该曲线称为静稳性曲线图。
静稳性曲线中最大静稳性力矩的意义在于给出了船舶所能承受的最大静外力。（）
船舶处于静止正浮，在最大值超过最大静稳性力距的静横倾力矩作用下（）。
在静稳性曲线图上，静稳性力臂曲线下的面积表示（）。
在静稳性曲线图上，静稳性力矩做功的最大值位于（）。
静稳性曲线表示船舶稳性范围。（）
船舶稳性好坏的衡量标志是它的（）
自由液面对静稳性力臂GZ的影响是:()使静稳性力臂减小;使静稳性力臂保持不变;使静稳性力臂增大
船舶处于静止正浮,在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下()
对静稳性曲线和动稳性曲线之间的关系，下列说法正确的有哪些？()(下面Φ为横倾角，l为静稳性臂，ld为动稳性臂。)
