增压柴油机进气阀间隙比非增压柴油机气阀间隙（）。
气阀间隙是测量（）。
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）。
调整气阀间隙时，排气阀的间隙规定为（）。
对于测量气阀间隙，下列说法错误的是（）。
所谓气阀间隙是指（）。
当气阀间隙过大时，将会造成（）。
气阀间隙过大会造成的后果有（）
四冲程柴油机用快速调整法调整气阀间隙时，在调完一部分气阀后再转车（），即可把余下的气阀间隙都有调完．
如果气阀间隙过小，气阀受热膨胀后将使气阀关闭不严而发生（）等故障。
调整气阀间隙工作需用的工具有（）
由于排气阀工作温度较高，所以排气阀间隙一般比进气阀的间隙（）。
顶置式气阀的气阀间隙的调整部位在（）
气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。
为何设气门间隙？
当气阀间隙过小时，将会造成（）。
气阀间隙的大小，一般进气阀和排气阀（）。
在调整气阀间隙工作中，将摇臂上的调整螺钉旋入，将使气阀间隙（），调整完毕后若没有锁紧，将会使气阀间隙在运转中逐渐（）
气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响，正确的调整措施是（）。
机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）。
气阀间隙过大对气阀定时的变化是（）
造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因有（）。 Ⅰ.因变形局部受力过大 Ⅱ.气间隙太小，膨胀断裂 Ⅲ.气阀间隙太大，长期阀与座撞击 Ⅳ.局部热应力过大 Ⅴ.气阀机构振动 Ⅵ.阀盘堆焊材料不同而开裂
2、气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是______。
