《铁路技术管理规程》规定，峰下线路采用三开道岔不得小于（）。
峰下线路采用三开道岔时辙叉号数不得小于（）。
1号线正线采用的道岔为（）号道岔。
三开道岔是线路的（）。
采用电话闭塞法时，优先采用进路锁闭道岔，不能使用进路时采用单操锁闭道岔，当道岔无表示或表示不正常时，须（）现场准备道岔，并使用钩锁器加锁。
位于避难线上的道岔?一般采用（）道岔。
道岔按用途和平面开头分有普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔、交叉渡线、交分道岔。
三开道岔属于线路连接与交叉设置的组合。
地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。
峰下线路采用的三开道岔，不得小于（）。
三开道岔 three-throw turnout
地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。
三开道岔的优点是可缩短占地长度，缺点是结构复杂。
客专线正线道岔均采用（）的道岔。
请画出三开道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
道岔尖轨常采用的平面型式有哪几种？
道岔应以开通列车主要运行方向、（）或经常使用的方向为定位，车辆段内的五开道岔以（）为定位，三开道岔以（）为定位。左开为“L”，右开为“R”。
三开道岔
道岔尖轨常采用的平面型有哪几种？
车站采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）
成都地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。
所有道岔区段都采用道岔型轨道电路。（)
正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（）
峰下线路采用对称道岔和三开道岔不得小于多少号？
