试车线上的道岔为（）号，以开通（）线为定位。
尽头线上的道岔，（）方向顺序编号。
驼峰信号机与敌对信号机、推送线上的有关道岔及峰下交叉渡线的道岔均应加联锁。
在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员应将进路上（）道岔及邻线上的防护道岔加锁。
无联锁的线路上接发列车时，应将进路上的对向道岔和邻线上的防护道岔加锁。
道岔编号，同一渡线上的道岔应如何编号？
货物线上的单开道岔撤叉号数不得小于（）。
动物园站上行线上的道岔为1352#，以开通（）为定位。
驼峰信号开放后，对禁溜线、迂回线上的道岔实行单锁。
调车线上的单开道岔撤叉号数不得小于（）。
双线车站站内正线上的道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位臵为定位。
在无联锁的线路上接发列车时，应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。
调车线上的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。
XJJ电路中用8线上的DBJ或FBJ来检查道岔位置正确。
能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为（）道岔。
中间站（小站）位于到发线上的道岔，多采用（）。
货物线上的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。
按道岔的分类，梯线上的道岔属于（）道岔。
中间小站位于到发线上的道岔，多采用（）道岔。
非集中联锁车站到发线上的道岔应有道岔表示器，显示（）灯光，表示道岔开通直向。
正线及折返线上一般采用（）号及以上道岔。
货物线上的单开道岔撤叉号数不得小与（）。
铺设木枕的线路、道岔，采用时，如无爬行，可不安装防爬设备；采用道钉联结时，正线、到发线上的线路和道岔应安装防爬设备，防爬器安装数量和方式按规定执行；正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路，应增加防爬设备数量；其他站线的线路、道岔，应根据爬行情况，适当安装防爬设备（）
