某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。
柴油机主轴承更换新轴瓦合，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（）。
船舶柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种材料匹配，主要是为了减少（）。
柴油机主轴瓦中的油瓦安装在主轴承（）部位。
厚壁轴瓦广泛应用于（）的轴承上。 Ⅰ．中、低速柴油机；Ⅱ．中、高速柴油机；Ⅲ．高速柴油机；Ⅳ．辅机；Ⅴ．增压器。
柴油机轴承发生烧熔的直接原因是（）。
柴油机主轴瓦中的受力瓦安装在主轴承（）部位。
主轴瓦烧熔时是由于发生了（）。
柴油机连杆大端轴承轴瓦上的油槽一般开在（）上。
某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。 Ⅰ.加工方便 Ⅱ.减轻重量 Ⅲ.增大轴颈 Ⅳ.利于滑油输送 Ⅴ.利于散热 Ⅵ.利于滑油分布
轴瓦烧熔是一种严重的（）失效形式。
柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（）。
主轴瓦烧熔时是（）的结果。
当检查得知磨机主轴承温度高的原因是轴及轴瓦配合不协调，则应该停车查找原因并检修。
柴油机轴瓦的高度，以高出轴承座平面（）为宜。
焊接时在母材上被电弧烧熔的凹槽叫做（）。
柴油机主轴承轴瓦上的油孔、油槽一般开在（）上。
柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于（）故障。
柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为（）故障。
下述因素中会导致轴承合金层过热烧熔的是（）
造成内燃机轴瓦烧坏原因之一是轴承材质不符合要求，轴承间隙（）。
柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
柴油机主轴承轴瓦烧熔是由于（）。
多缸柴油机在重负荷下工作，某缸供油量过大，产生活塞烧熔的主要原因是（)。
