柴油机磨合运转后,不需要更换机油。
柴油机主轴承更换新轴瓦合,磨合过程中,柴油机负荷变化的一般规律是()。
试车(磨合)时间较长的柴油机,应对油底壳进行清洗并更换新的润滑油。
在TQWQ型气动冷却水温度控制系统中,若由于柴油机负荷变化使测量值突然高于原来的稳态值,经调节后,新稳态值与原稳态值相比()。
柴油机主轴瓦中的油瓦安装在主轴承()部位。
新启动的柴油发电机组磨合期内,负荷和转速必须()。
控制柴油机主轴瓦的紧余量是为了提高轴瓦的()。
设置柴油机主轴瓦紧余量,是为了提高轴瓦的()。
柴油机主轴瓦中的受力瓦安装在主轴承()部位。
主轴承换新轴瓦后为了磨合良好,在初运转阶段的负荷应是()
新柴油机不宜一开始就以全负荷工作,应以部分功率(不超过12h功率的80%)使用60h左右,以改善柴油机运动件磨合情况,提高柴油机的可靠性和使用寿命。大修后的柴油机,在第一次开车0.5h后应打开侧板检查运动件的情况。
选配柴油机主轴瓦是根据计算出()来进行的。
()广泛用于高负荷的中高速船用柴油机主轴承和连杆轴承,也用于汽车、拖拉机的轴承上。
柴油机更换()后零件不需要磨合。
大型低速柴油主机换新轴瓦时除检测轴承间隙外,还应检测()。
康明斯KTA-l9G2柴油机主轴瓦新件厚度为()。
柴油机主轴承轴瓦上的油孔、油槽一般开在()上。
柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为()故障。
新柴油机组若不进行磨合,在大负荷下,其接触表面的压力极高,由于摩擦原因必然引起机件接触部位温度急剧升高,导致接触表面出现熔结或卡住等故障。
柴油机主轴承轴瓦烧熔是由于()。
在TQWQ型气动冷却水温度控制系统中,若柴油机负荷变化突然降低,则经调节后,新稳态值与原稳态值相比()。
柴油机主轴瓦的上瓦应为(),并有孔槽。
新柴油机及大修后经初期磨合的柴油机不宜一开始就全负荷工作,应在()负荷下运转()小时后才能进入全负荷工作。
DF8B柴油机主轴瓦背的接触面,瓦背与轴承孔接触面不小于----()