车辆双防溜系指使用（）和车辆人力制动机（或手制动器），对车辆实施的防溜措施。
摘车时，先做好有效的防溜措施再摘车；连挂时，应连挂妥当后再撤除（）。
机车车辆的防溜措施中，车辆连挂在一起的条件是()。
一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在《防溜交接簿》上办理防溜互签后，方准（）。
机车车辆的防溜措施中，车辆连挂在一起的条件是＿。
（），对停留车的防溜措施，须在占线板（簿）上按现场实际位置进行标明，现场防溜应与板（簿）揭示一致。
站长（副站长、值班站长）对专用线的防溜检查，三等站及以下每周（）。
中间站（车间）干部每（）对专用线（段管线）调车作业环境、技术设备、防溜作业及安全协议落实等情况检查不少于1次。
站长（副站长、值班站长）对专用线的防溜检查，一、二等站每周（）。
由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由（）负责采取防溜措施。
调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行（）交接。
车站行车有关人员在交接时对站内停留车辆的防溜措施应检查确认并实行（）
机车因故停车于3‰以上的坡道而自动制动又失灵时，冶金铁路技规要求采取（）的防溜措施。
（）、岔线、段管线等有关处所根据需要设置防溜揭示板（簿）。
铁路专用线（专用铁路）停留车辆的防溜情况由企业胜任人员每（）检查一次。
每车配备不少于4个（），并进行编号、加链、加锁管理，接触网专用平板车配备的防溜铁鞋，要放在车辆的指定位置区.
由车站担当专用线、段管线取送车一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在（）上办理防溜互签后，方准摘开机车。
车辆双防溜系指使用铁鞋或车辆人力制动机（或手制动器），对车辆实施的防溜措施（）《调细》第55条
专用线、段管线的防溜措施，应纳入《站细》。（)
一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线、工程线指定人员在防溜交接簿上办理交接签认手续后，方准（）。（应知应会-《行规》第65条）
正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线（段管线）停留超过24h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加（）补强。
货物线（包括到发线兼货物线的线路装卸作业时，以下同）、岔线、段管线与接发旅客列车的正线、到发线相衔接而无隔开设备或接轨处设有安全线在车辆溜出脱轨后能影响正线时，停留的车辆须拧紧衔接端车辆人力制动机，并以铁鞋和防溜枕木（或止轮脱轨器）防溜，非衔接端按规定采取防溜措施（）
格拉段由机车乘务员担当调车作业时，停留车辆由机车乘务员采取防溜措施，机车配备的防溜器具用于车辆防溜不能随机车带走时，开车前列车司机将使用防溜器具的车站、编号、数量、（）等情况汇报列车调度员。
每（）h（专用线、专用铁路、工程线、段管线除外）时间段内，至少检查一次停留车辆的防溜情况
