高速铁路正线接触网支柱侧面限界，在一般路基区段应不小于（）米。
支柱的侧面限界是指接触线处支柱内侧与线路中心的距离。
有下锚拉线地段时，在下锚拉线外（）米范围称为营业线设备安全限界。
高速铁路接触网支柱侧面限界应符合设计规定，允许误差可以为（）mm。
营业线设备安全限界是指电气化铁路接触网杆外侧2米，非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围。
铁路营业线上隧道改建安全控制中，为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站（）后方可通行。
营业线设备安全限界是指电气化铁路接触网支柱外侧（）米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）米范围。
接触网支柱外侧附加悬挂外（）m范围称为营业线设备安全限界。
接触网支柱外侧附加悬挂外（）米范围称为营业线设备安全限界。
营业线设备安全限界是指非电气化铁路信号机立柱外侧1米、电气化铁路接触网杆外侧（）范围
架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工，列为B类施工。
下列关于电气化铁路营业线设备安全限界说法正确的是（）。
营业线设备安全限界，普速铁路：电气化铁路接触网支柱外侧米范围称为营业线设备安全限界（）
邻近既有线4米范围内的作业，工区人员必须进行现场监护，杜绝施工侵入供电设备安全限界（距接触网、供电线10米）以内（）
电气化铁路接触网支柱外侧3米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外3米)、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。（)
电气化铁路接触网支柱外侧3m称为营业线设备安全限界。（)
电气化铁路接触网支柱外侧2m、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备按全限界（）
电气化铁路接触网支柱外侧2000mm、非电气化铁路信号机立柱外侧1000mm范围称为营业线设备安全限界。（)
非电气化铁路营业线设备安全限界是指信号机立柱外侧（）米范围
接触网支柱外侧附加悬挂外（）米范围称为营业线设备安全限界。（西铁供【2014】192号，第20条）
非电气化铁路信号机立柱外侧（）米范围称为营业线设备安全限界。（西铁运函〔2013〕118号，第38条）
架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工属于邻近营业线错类施工（）
凡在铁路营业线设备安全限界内及邻近营业线的施工和维修作业都必须设置（C）和现场防护员（）
高速铁路营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工是属于邻近营业线施工（)。
