安全阀活塞环的接口间隙，在活塞室内的间隙为0.2～0.3mm，在活塞室外的间隙应为（）mm。
国标对楔块与导轨间隙要求：安全钳动作时应两侧同步制动，且动作后轿厢地板的倾斜度应不大于正常位置的（）%。
安全钳动作时，安全钳楔块先钳死在导轨上，随后安全钳开关断开.（)
对重安全钳采用单楔块时，楔块与导轨之间的间隙应为（）毫米。
组合机床总装之前，首先要进行部件的装配。其一般要求是：重要的固定连接面应紧密贴合，在用紧固前后均0.04mm的塞尺检测，应不能插入。特别重要的（）面在紧固前用涂色法检验，保证接触面均匀。滑动导轨面除用涂色法检验外，还应用塞尺检验滑座与滑出导轨的结合间隙。滑座导轨与镶条的间隙须小于0.04mm。
电梯安全钳楔块与导轨工作面间隙一般为（）
门刀与各层层门地坎间隙应为（）mm.
安全钳间隙小，电梯运行时楔块与导轨产生摩擦轿厢内会听到金属摩擦声，也会产生晃动。
安全钳楔块工作面与导轨侧工作面之间的间隙应保持在（）mm以内。
层门门扇已挂在门导轨上，在门导轨下边的挡轮与导轨底边的间隙应为（）mm。
安全钳楔块面与导轮侧面间隙应为3-4mm，各间隙均匀一致。如厂家有要求时，应按要求调整。其检验工具应使用（）。
物料提升机吊笼导靴与导轨的安全间隙应控制在（）MM内。
矩形导轨常用（）来调整侧面间隙。
车机系统各平台上的钢轨端头与基础上的钢轨端头之间隙应不超过（）mm，平台上轨面与基础上轨面的高低差和横相差不超过（）mm。
安全钳楔块面与导轨侧面间隙应为（）mm，各间隙均匀一致。如厂家有要求时，应按要求调整。其检验工具应使用（）。
安全钳动作，安全钳楔块先钳死在导轨上，随后安全钳开关断开.（）
防爆电梯安全钳楔块应用（）制造，缓冲器可用（）缓冲器。
在井道最顶层，导轨顶面与机房楼板的间隙不得大于（）毫米。
触头弹簧各圈之间的间隙在合闸位时应不小于0．05mm，且均匀。
站修作业场在辅修调整制动缸活塞行程时，各转向架或构架制动力须均匀，闸瓦须抱车轮。各杠杆与托架的游动间隙不小于（）mm，杠杆与支管、连通管的游动间隙不小于l00mm。
镗床导轨与下滑座之间（侧面）有一定的配合间隙，工件正、反方向进给移动式，会发生偏摆，偏摆量大小与配合间隙及工作台的载荷有关。
套装新叶轮时，键与键槽研合情况应达到：侧面接触达80%，侧面间隙应为0.02～0.04mm，顶部间隙应为0.04～0.06mm
调整镗床各镶条，使机床滑动面与镶条之间接触间隙（）mm的塞尺不得塞入。
安全钳开关与打板的间隙应为2-（）mm。
