根据《汉堡规则》规定，若货物在装船时包装已损坏，而承运人或其他签发提单的人未在提单中注明货物的外表状况不良，则该提单上所载的货物通常被视为是（）.
如果在承运人签发的提单上无任何批注，表明承运人（）。
提单转让至善意的第三者收货人或提单受让人手中，除提单上订有有效的“不知条款”外，承运人（），证明其实际收到的货物与提单上记载的内容不符。
如果承运人或其代理人在提单上批注了“（）”字样，该提单就成为不清洁提单。
（）是指将货物积载于船舶露天甲板承运，并在提单上注明"装于舱面"字样的提单。
（）属于通常只在集装箱提单中出现的提单条款。Ⅰ．铅封完整交货条款；Ⅱ．货物检查权条款；Ⅲ．海关启封检查条款；Ⅳ．承运人不知条款。
如果在提单上批注上（）等字样，这样的批注一般称之为“不知条款”。 Ⅰ．托运人提供的重量； Ⅱ．托运人数字； Ⅲ．据称是×××； Ⅳ．短少三件。
我国《海商法》规定，"不知条款"只有当（）在签发提单时，知道或者有合理的根据怀疑提单记载的货物情况与实际接收的货物不符，或者没有适当的方法核对提单上的记载，并已在提单上批注，说明不符之处、怀疑的根据或者说明无法核对时，才发生效力。
在海运实践中，凡载有承运人对于货物的内容、数量、质量、技术规格等不知的“不知条款”的提单，都属于不清洁提单。
《海牙规则》规定，“甲板货”有两条限制：一是货物实际装于甲板运输；二是必须在提单上加以说明，即在提单上加注（）字样，否则，承运人仍然要负责。
提单根据承运人是否在提单上加列货物外表状况不良的批注，分为（）
如果在提单上批注上（）等字样，这样的批注一般称之为“不知条款”。 Ⅰ．托运人提供的重量；Ⅱ．托运人数字；Ⅲ．据称是×××；Ⅳ．短少三件。
通常在正本提单上都列明承运人或其代理人已经签署的正本提单份数，提货时（）
如果提单上订有有效的“不知条款”，且提单已转移到善意的收货人手上，则在该条款或批注表明的范围内，提单上记载的货物情况（）。
在卸货港，承运人回收（），向提单上注明的收货人或提单受让人交付货物后，其交付货物的责任即告终。
承运人在提单上加注了有关货物外表状态不良等批注的提单是（）。
提单转让至善意的第三者收货人或提单受让人手中，除提单上订有有效的“不知条款”外，提单成为承运人按其上记载的内容收到货物的（）。
在普通船提单上一般都列有船长签署的规定，尽管在实际中提单并非由船长签发。但是，现行的联运提单或集装箱提单一般都列入船公司的名称，并且，不论提单由谁签发，都仅是"代表承运人签字"，或者"仅以代理人身份签字"。同时，在副本提单上应注明"不可转让"字样。
提单在法律上具有物权证书的作用，承运人凭以向收货人交付货物。提单持有人还可通过背书将提单转让从而转移货物的所有权。（ ）
如果承运人或其代理人在提单上批注了（）字样，该提单就成为不清洁提单
舱面货提单俗称甲板货提单，是指将货物积载于船舶露天甲板承运，并在提单上注明（）字样的提单。
4、集装箱船公司作为场站经营人在拼箱货提单上加注的不知条款（）
