汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫化，最好每2～3个月进行一次补充充电。（）
必须对存放蓄电池定期补充充电，使它保持在完全充电状态。
蓄电池要定期补充充电，时间间隔为（）左右。
利用电容的充电来存储数据，由于电路本身总有漏电，因此需要定期不断补充电，才能保持其存储的数据是（）。
下列哪些属于出租汽车的定期二级强制维护作业范围（）.
初充电指对（）进行的第一次充电。初充电的目的是还原普通极板在存放期间被氧化的活性物质。
关于我国现行的汽车维护原则，甲说：“预防为主，强制维护”；乙说：“预防为主，定期检测”；说法正确的是（）。
车辆二级保养是一种维护性作业，其内容主要是（）和润滑。
利用电容的充电来存储数据，由于电路本身总有漏电，因此需定期不断补充充电（刷新）才能保持其存储的数据的是（）
为防止极板硫化，应按时进行（），定期进行。
免维护铅蓄电池在使用过程中不需进行补充充电
准放电的目的是为了保护极板与（）隔离，防止氧化。
在需要制止卫生违法行为、防止证据灭失、避免危害发生、控制危险扩大等紧急情况下实施的卫生行政强制措施，以维护社会秩序，防止危害社会的状态发生为根本目的，这是反映卫生行政强制措施的（）特征
工作灯是一种随车的照明灯具，主要用于维护作业中的局部照明。
监测系统的UPS每隔（）应监测放电一次，以防止UPS中的免维护电池极板氧化。
定期编制、审核、调整维护作业计划的目的在于（）
级维护属定期强制性的维护作业。主要有（）负责执行，以清洁、润滑和紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
蓄电池极板是由铅膏经化学反应和充电处理后得到的，其中正极板的成分和颜色分别是（）。
车辆二级保养是一种维护性作业，其内容主要是清洁、检查、紧固、调整和润滑。（）
ARPA最初研究的是一种简写为Internet的方法，其目的是（）。
定期检测、强制维护、按需修理是现代运输企业设备管理工作的原则，是以提高车辆（）为目的的。
蓄电池正常巡视与维护包括蓄电池极板无龟裂、弯曲、变形、硫化和短路，极板颜色正常，无欠充电、过充电，电解液温度不超过（)。
＞错于反极程度轻微的电池，可用普通充电电流值的1/2进行充电，使其慢慢恢复，严重者需更换新极板（）
汽车维护的分类。依据其作业周期和性质的不同,可分为定期维护和非定期维护两种（）
