蓄电池额定容量所指的是，当电解液温度为250C并充足电的情况下，让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电，直到其单格电池电压降到规定终止电压时，蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指15ｈ放电率。
蓄电池电机车供电电压一般在（）以下。
在电力系统正常情况下，供电企业供到用户受电端的供电电压允许偏差，10kV及以下三相供电的，为额定值的（）。
UPS系统在额定功率下后备供电时间由电池的（）决定。
在电力系统正常情况下，供电企业供到客户受电端的电压允许偏差，10kV及以下三相供电的，为额定值的（）%。
蓄电池电机车供电电压一般在（）以上。
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压110V。设备在（）供电电压范围内，应能正常工作。
蓄电池额定容量所指的是，当电解液温度为250C并充足电的情况下，让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电，直到其单格电池电压降到规定终止电压时，蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指（）
在应急通风模式下空调单元通风风机由蓄电池供电，此时电机绕组的的供电电压是（）。
15kW蓄电池充电机的任务是将400VAC，50Hz三相供电电压（由辅助变流器产生）转换为24V直流连续额定电压。
《供电营业规则》规定在电力系统正常的情况下，客户受电端的供电电压允许偏差为：10KV及以下三相供电的，为额定值的（）。
在电力系统正常情况下，客户受电端的供电电压允许偏差额定值的±7%的用户有（）。
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压（）V。设备在77V～138V（标称电压的-30%～+25%）供电电压范围内，应能正常工作。
蓄电池额定容量所指的是，当电解液温度为250C并充足电的情况下，让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电，直到其单格电池电压降到规定终止电压时，蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指20ｈ放电率。
通信设备由市电直接供电时，其供电电压偏移超出额定电压值的（）或超出通信设备允许电压变动范围时就应采用调压设备。
氧化锌避雷器的额定电压不等于系统电压，通常情况下（）系统额定电压。
汽车电源系的功用是在任何情况和任何工作条件下都能可靠地向所有电气设备供电，主要由蓄电池、交流发电机及（）组成。
GOV阀门控制箱蓄电池为PowerSonce型，可充电密封铅酸蓄电池，其额定值为（）V和（）A.H，当供电电源断电时，可在正常情况下提供5～7天连续操作的操作电源。
正常情况下，供电企业到用户受电端的供电电压允许偏差为10千伏及以下三相供电的为额定值的±5%。
由380／220V、50Hz的交流电源供电时，通信设备电源端子输入电压允许变动范围为额定值的（）
在负载的额定电压低于电源电压的情况下，通常需要与负载（）一个电阻，以降落一部分电压
任何情况下（不包括单一蓄电池供电，且电压≤V），严禁用金属结构做照明线路的回路。
SS8型机车受电弓接受由电网输出的25KV单项直流高压电整流成2路直流电每路额定电压600V向列车供电。（)
发电机发出的电压高于蓄电池的电动势时，汽车上的用电量较少时，汽车上的电气设备由蓄电池供电。（)
