隔板有缺口、裂纹等缺陷时可以进行补焊处理。（）
补焊和堆焊修复工艺操作，在加热和冷却过程中，零件产生（）易引起变形和裂纹。
对裂纹进行补焊的工艺有热焊工艺和冷焊工艺其主要区别是（）。
中低压玻璃钢管道螺纹连接时应先取掉管子两端和（或）连接器两端的螺纹（）；并仔细检查（），剔除有螺纹损伤的管子和（或）连结器，或修复合格后再用。
发现起重设备中所用的吊钩和吊环有裂纹或显著变形时，应立即停用进行焊补处理。
当吊钩出现裂纹或破口时，应及时进行现场补焊。
滑轮槽侧槽面磨损量小于（）mm时，允许补焊并进行加削加工，修复后的滑轮应符合设计要求，滑轮槽的侧槽面磨损量达这个值时，必须更换。
更换或调整避雷器连接部位时，应检查连接部位是否存在裂纹和破损，否则应将连接部位（）后再进行检修。
防锈铝（LF21、LF2）的零件有裂纹、缺损、钉孔椭圆或有多余孔时，允许进行补焊、堵焊修理，但同一个位臵补焊不得超过（）次。补焊时应作好防护措施。
起重机吊钩不可用铸钢制造，在检验中发现有轻微的裂纹时，不可施焊修复。
起重作业用的吊钩、吊环表面有裂纹、破口的，必须进行补焊。
发现阀门处有裂纹或沙眼时，直接补焊即可。（）
传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其（），当磨损超过极限值时，可采用（）、（）或（）加工修复后再用。
金属铸造的滑轮出现裂纹时应报废，不允许补焊。（）
发现阀门处有裂纹或砂眼时，直接补焊即可。
管道元件表面、焊缝表面的裂纹、重皮、褶迭及严重变形等不允许存在，必须先进行打磨消除，磨削部位应修整并平滑过渡，当打磨厚度超过壁厚的（）%时，还应进行补焊处理。
对汽缸裂纹进行补焊的工艺有热焊和冷焊两种。
吊钩出现裂纹时应补焊修复再用。
下料时，如发现材料上有疤痕、裂纹、（）及厚度不足等缺陷时，应及时与有关部门联系研究决定后再进行下料工作。
井控管汇中法兰钢圈槽严重损伤，且进行过（）次补焊修复或不能修复的应强制判废。
氢气漏气储罐要妥善处理、修复（）后再用。
半轴花键严重磨损或扭曲变形，可采用（）加工或（）法修复后再用。
15、有机碱的氢卤酸盐滴定时，由于氢卤酸的酸性较强，使滴定反应进行不完全，应加入（C）后再用高氯酸滴定
当清除深度已达板厚的（）时，如尚未清除缺陷则不应再进行下去，应该按工艺补焊完毕后再在另一面再进行清除，直至缺陷完全清除，然后补焊
