120—1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
120型空气控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快（）的排气。
120货国空气控制阀主阀的紧急二段阀，是由紧急二段阀杆、紧急二段阀弹簧、紧急二段阀套等零件组成。位于主阀安装，是为了减轻量大货物列车在紧急制动时的（）而设置的，其结构与103阀基本相同。
120-l型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。
120型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。
120型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。
120．1型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。
120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。
120型控制阀设有紧急二段阀，能适应长大货物列车制动要求。
120型控制阀常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（）。
120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。
120阀的紧急二段阿阀杆上的。形圈压量过大，会造成紧急二段阀跃升压力不符合要求。
120型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为（）。
120型控制阀紧急二段阀跃上试验时，要求制动缸压力上升呈（）
120型控制阀局减阀由（）、局减阀膜板、0形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
103型分配阀紧急二段部由紧急二段阀盖、（）、橡胶密封圈、紧急二段阀簧组成。
120．1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。
120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、（）、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。
120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达（）时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。
120型控制阀局减阀由（）、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
120．1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
120型控制阀中，紧急阀的紧急室排气限制孔Ⅲ孔径为（)。
型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达120～150kPa时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个限制阶段（）
