轨道的两条钢轨的接头位置相互错开称为错接式，接头的相对错距最小为（）。
无碴轨道与有碴轨道的过渡应采取下列处理措施：在两股基本轨之间，设置（）根钢轨作辅助轨。
轨道接头型式：按其对轨枕的位置可分为（）和（）两种。
为确保行车安全，轨道应具有合理的组成、保持两股钢轨的规定距离和轨顶面的相对水平位置。
钢轨接头形式按其对轨枕的位置可分为悬接式和（）。
按在两股钢轨上的相互位置，钢轨接头分（）和（）两种。
钢轨接头应采用相对式联结方式，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。
轨道接头的形式按其对轨枕的位置分类可分：（）。按其在两股钢轨上的相互位置可分为：（）。
钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做电线用，在线路两端，用绝缘接头隔开。
简述铺轨时钢轨接头应采取什么形式？两股钢轨接头位置相错允许偏差是多少？
钢轨的接头形式按接头与轨枕的相互位置分为（）和（）。
钢轨接头形式按其对轨枕的位置可分为（）两种。
钢轨接头按在两股钢轨上的位置可分为（）两种形式。
钢轨的接头形式按接头与轨枕的相互位置分为（）式和承垫式。
直线地段相对式接头在每节轨上相差量一般应不大于（），并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
普通线路钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm（）
矿井轨道维修质量标准规定,轨道的接头按其在两股轨道上的相互位置，曲线段应错接，相对错距不大于2米。（）
在每节轨上，钢轨接头相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm（）
矿井轨道维修质量标准规定轨道的接头按其在两股轨道上的相互位置，曲线段应错接，相对错距不大于（）
矿井轨道维修质量标准规定轨道的接头按其在两股轨道上的相互位置，使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不大于（）
有缝线路轨道钢轨接头应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。两股钢轨接头相对偏差直线不应大于（)，曲线不应大于（)加缩短量的一半。
