大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力，且（）较大，所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。
使用表盘式液压调速器的两台发电柴油机并联运行负荷始终不能均匀分配，应该调整的部件是（）。
卡瓦的（）要承受钻柱的很大负荷和振动，要定期检查这些部件并且需要时立即更换。
在船舶上，轮机管理人员判断受热部件热负荷高低最实用的方法是（）。
温度场是表示受热部件热负荷高低的方法之一，它表示（）。
柴油机热负荷过高对燃烧室部件的危害主要有（）。 Ⅰ．承载能力下降 Ⅱ．改变原正常工作间隙 Ⅲ．烧蚀 Ⅳ．滑油蒸发结焦 Ⅴ．高温蠕变 Ⅵ．热应力增大
最高爆发压力直接反映的是柴油机的热负荷。
柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是（）
车轮是车辆的最终受力零件，它不仅要承受轮轨之间的垂直、横向动作用力和摩擦力，而且还要承受（）时的热负荷。
汽轮机正常工况运行时，汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定，因而汽缸不会承受由此引起的热应力。（）
高炉内冷却壁承受的热负荷，随着冶炼强度的提高而（）。
汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。
燃烧室部件承受过高的机械负荷和热负荷使有关部件产生的故障是（）。 Ⅰ．过度磨损 Ⅱ．壁面裂纹 Ⅲ．疲劳损坏 Ⅳ．蠕变 Ⅴ．壁面烧伤 Ⅵ．穴蚀
柴油机的机械负荷主要来源于（） ①气缸内工质的压力②热应力③运动部件的惯性力④安装预紧力
柴油机工作时承受活塞侧推力的部件是（）
限制汽油机增压技术发展的主要障碍是爆燃和热负荷。
柴油机超热负荷主要是指超过（），超机械负荷主要是指超过（）。
机体是柴油机的基础件，柴油机所有的零部件均安装在机体上面，机体还要承受柴油机运转中产生的动力载荷。
热负荷是受热零件承受（）的剧烈程度。
从柴油机热负荷的定义出发，准确表示受热部件热负荷的方法是（）。
为控制热负荷和机械负荷，随着增压度的提高，柴油机的喷油提前角（）
（）的主要作用是承受柴油机的负荷，柴油机的主要机构及各个系统零件都安装在其上。
对柴油机气缸热负荷监控的检测设备是（），安装部位（）对温度变化是（）。
汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时，汽缸承受的主要负荷之一。（）
