会使舵杆承受侧推力的转舵机构是（）。
（）主要承受活塞侧推力并起导向作用。
柴油机部件（缸套、缸盖、活塞顶）作水压试验时，其试验压力一般取（）。
大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力，且（）较大，所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。
高涵道比涡扇发动机正常工作时，产生最大正推力的部件是：（）.
筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。
上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（） ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力
四冲程柴油机在活塞处于上止点时，是活塞顶面承受最大压力的瞬间。
在筒形活塞式柴油机中气缸起导承作用，承受活塞的侧推力。
十字头式柴油机运动机构的侧推力由（）承受。
十字头式活塞不受侧推力的作用，为了减轻重量，活塞群可以做得较短（或较薄）。
柴油机的“薄壁强背”结构是为了满足柴油机工作强化的需要而提出的，是指组成燃烧室的三大部件，缸盖、缸套、活塞顶分别采用减少冷却壁厚，而加强其背部的支承强度的新型结构。（）
在柴油机工作过程中，活塞承受（）最大。
活塞的组成部分，主要承受活塞侧推力并起导向作用的是（）
对气阀导管的正确说法有（）。 Ⅰ.导管承受气阀侧推力 Ⅱ.承担气阀散热 Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜 Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废 Ⅴ.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内
十字头式柴油机倒车导板承受着倒车膨胀行程（正车压缩行程）的侧推力。
由于活塞要承受汽缸内气体的压力，直径为100mm的汽油机活塞，在动力冲程开始时，要承受约（）的气体压力。
在柴油机推进装置中，容易发生穴蚀的部件（）。 ①十字头机缸套外壁； ②筒形活塞式机缸套外壁； ③套管式活塞冷却机构； ④螺旋桨叶片； ⑤推力轴承推力块； ⑥回油孔式喷油泵。
船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。 Ⅰ.内表面高温高压燃气 Ⅱ.内表面的摩擦与磨损 Ⅲ.内表面燃气的腐蚀 Ⅳ.活塞的侧推力与敲击 Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
倒车时，船舶推进轴系的下列部件中，同时承受拉伸应力与扭转应力的有（） ①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴
关于十字头式柴油机的正确说法是（）。 Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动 Ⅱ.气缸采用飞溅润滑 Ⅲ.十字头起导向作用 Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小 Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开 Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力
柴油机（）活塞的导向作用由裙部承担，气缸壁承担活塞运动时产生的侧推力。
离心泵会产生轴向推力，主要是因为离心泵工作时，叶轮两侧承受的压力（）所以会产生叶轮出口侧往进口侧方向的轴向推力。
柴油机在工作时，连杆主要承受燃气压力和活塞连杆组往复运动的（)。
